Расследование "Делового Петербурга" пришло к выводу, который может показаться фантастическим. Как оказалось, субподрядчиком проектов по строительству в Петербурге дорог и мостов, которые курировал чиновник Борис Мурашов, оказывался его брат – владелец компании "МВМ" Владислав Мурашов.

Один из читателей "Делового Петербурга" сообщил редакции, что субподрядчиком строительства набережных Обводного канала под "американскими мостами" в апреле стало ООО "МВМ" (может расшифровываться как Мурашов Владислав Михайлович). В самой компании уточнили, что в проекте реконструкции набережных Обводного канала она выполнит около 45 % всех работ. То есть из 4 млрд рублей, которые получит из бюджета генподрядчик ремонта -  ОАО "Мостострой № 6", до 2 млрд рублей достанется именно "МВМ".

По данным системы "СПАРК", единственный владелец "МВМ" - 47-летний Владислав Мурашов, брат председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Петербурга Бориса Мурашова.

Компания "МВМ" не известна широкой публике. При этом, оказывается, что "МВМ" принимала участие в строительстве семи путепроводов и мостов на кольцевой автодороге Петербурга (КАД) от проспекта Энгельса до вантового моста. На специализированных форумах есть данные о том, что компания  участвовала в строительстве развязки на Таллинском шоссе. То есть "МВМ" была одним из основных строителей КАД все время, пока дирекцию строительства КАД возглавлял Борис Мурашов. Общая стоимость проектов, в которых принимала участие "МВМ" и которые "Деловому Петербургу" удалось отыскать в открытых источниках, превышает 100 млрд рублей.

Не афиширует свою деятельность и сам владелец компании "МВМ" – Владислав Мурашов. Однако, в социальных сетях "ВКонтакте" и "Одноклассники" можно найти его страницы, содержащие фотогалереи. На снимках бизнесмен находится на горнолыжном курорте и гуляет в Каннах. Скрывать свое времяпрепровождение предприниматель, видимо, не стесняется (Владислав Мурашов видел, что его страницу посещали журналисты портала dp.ru). Найти отдыхающего Владислава Мурашова можно и на светских мероприятиях. На снимках, которые предоставили порталу dp.ru, бизнесмен отдыхает в ресторане "Мансарда" (там его окружает певица Вера Брежнева и танцовщицы).

 ситуации, когда "МВМ" стала субподрядчиком на ремонте набережных Обводного канала, председатель КРТИ Петербурга Борис Мурашов не видит ничего криминального. В письме на имя главного редактора "Делового Петербурга" он написал, что от генподрядчиков не поступало жалоб на "МВМ", и что они сами выбирают себе субподрядчиков.

Претензий к "МВМ" не имеет и генподрячик работ под "американским мостами" -  "Мостострой № 6". Его руководство сначала отказалось комментировать сотрудничество с "МВМ", но поздно вечером гендиректор компании Игорь Осипов прислал ответ, в котором написал, что "МВМ", как и другие субподрядчики прошла отбор вместе с внутренними стандартами "Мостострой №6".

Впрочем, стоит отметить, что  последнее время в медиапространстве тема отношений братьев Мурашовых стала подозрительно часто обсуждаться. К примеру, в одной из социальных сетей в открытом доступе появились и изображения ребенка Владислава Мурашова. По меркам современной российской элиты это расценивается как крайне агрессивная информационная атака на бизнесмена. Возможно, это проявление обострения конкурентной борьбы в дорожно-строительной отрасли.

dp                        Денис Лебедев

При этом у водителей останется выбор: оставлять свою машину в историческом центре города, заплатив за это приличную сумму, либо воспользоваться услугами перехватывающих парковках на окраинах Москвы. Стоянка на них будет бесплатной, отметил Байдаков.

По словам префекта ЦАО, в настоящее время Мосархитектура готовит проект по строительству подземных парковок под площадями Сахарова, Лубянской, Театральной, Пушкинской, Тверская Застава, а также под Бульварным кольцом. Кроме того, такие стоянки могут появиться под Новым Арбатом.

В качестве мест для надземных парковок префектура Центрального административного округа планирует использовать территории, на которых сейчас располагаются нежилые помещения и ветхие дома. К настоящему времени специалисты уже подобрали более двух тысяч таких участков, на которых можно организовать 160 тысяч парковочных мест.

В ноябре 2010 года мэр Москвы Сергей Собянин заявил о планах правительства избавить Москву от нехватки парковочных мест за пять лет. По оценкам специалистов, в настоящее время стоянками в городе обеспечен только один миллион машин, тогда как городу требуется три миллиона машиномест.

В апреле 2011 года правительство города опубликовало программу по развитию транспортной системы Москвы до 2016 года. Согласно ей, за пять лет столичные власти планируют организовать в городе 1,464 миллиона новых парковочных мест.

В настоящее время стоимость одного часа на частной парковки в центре составляет 100-150 рублей.

Источник: auto.lenta.

На поверку все оказалось не совсем так. Как сообщала «Фонтанка», в прошлом году петербургский бизнесмен Николай Федоров обратился в Управление Росреестра с просьбой зарегистрировать право собственности на 15 соток территории в границах участка, выкупленного в 2009-м фирмой «Северо-Запад инвест». Заявление петербуржец подкрепил нотариально заверенными документами, в том числе завещанием от имени его бабушки — ветерана Великой Отечественной войны.

Комитет по управлению городским имуществом, который готовил территории на побережье Финского залива к торгам, посчитал решение Росреестра оформить участок в собственность Федорова неправомерным. И подал исковое заявление в суд.

Как стало известно «Фонтанке», Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти требования комитета поддержал. Несмотря на документацию, представленную защитниками Федорова, Фемида признала запись в Росреестре назаконной и потребовала ее исключить. Вынося решение, суд, ссылаясь на архивные данные ПИБа Курортного района, отметил, что родственники покойной владелицы дачного участка проявляли интерес к оформлению в собственность на правах наследников только дома, находившегося в Курортном районе. Однако, так как здание сгорело еще в 1999 году, суд посчитал, что и прав на него возникнуть не могло.

Второе строение, которое находится на спорном участке, суд признал самовольной постройкой и обсуждать его принадлежность не стал.

Сам Николай Федоров в разговоре с «Фонтанкой» заявил, что будет оспаривать решение суда. Он считает его неправомерным и уже обратился с жалобой в президентскую комиссию по правам человека.

Хотя не исключено, что дело может закончиться мирным путем. После публикации истории на «Фонтанке», нынешние владельцы 144 га прибрежной полосы — акционеры «Новатэка» Геннадий Тимченко и Леонид Михельсон через своих представителей обратились к Николаю Федорову. Однако конкретных предложений по урегулированию спорной ситуации они пока не сделали.

Примечательно, что петербургский арбитраж не впервые принимает решение не в пользу частных собственников. Как сообщала «Фонтанка», после многолетних судебных тяжб не удалось доказать права на помещение магазина на первом этаже здания на Сытнинской улице, 9, двум предпринимательницам - Галине Элиасштам и Адили Агеевой. Недвижимость была в собственности партнеров по бизнесу до того, как мошенники, подделав документы, завладели правами, а после перепродали магазин Фонду имущества Петербурга, который занимался расселением дома для последующего выставления на торги. В итоге, суд сообщил обманутым собственницам, что за время разбирательств в их помещениях была проведена перепланировка, а значит того объекта, на который претендуют предпринимательницы, по факту уже не существует.

Кстати, судебное разбирательство вокруг дачного участка Николая Федорова также не первое, с которым столкнулся инвестор «Северо-Запад инвест» на Финском заливе. Еще до торгов о своих правах на землю заявила строительная компания «Невский синдикат», которая вела подготовку части территории для определения возможности строительства яхт-клуба. Компания подала ряд исков в адрес городских властей с целью отменить результаты торгов или, по крайней мере, получить компенсацию затрат на проектно-изыскательские работы.

Напомним, что прибрежная зона в Курортном районе требуется "Северо-Запад инвесту» в качестве стартовой площадки для реализации крупнейшего девелоперского проекта. 24 ноября 2010 года компания выиграла торги на право комплексного освоения 3,7 млн квадратных метров территории Финского залива от дамбы до Водосливного канала. На этой площади планируется строительство намыва напротив Сестрорецка территории площадью более 370 га. На новообразованной земле предполагается строительство жилья, ресторанов, гостиниц и прочей рекреационной инфраструктуры общей площадью 3,5 миллиона кв. метров.

В течение ближайших полутора лет компания должна будет разработать и утвердить проект планировки и межевания новой территории. За 4 года завершить работу по новообразованию земли, за 8,5 лет – построить инфраструктуру, а вот на возведение на намыве жилья компании дается почти 18 лет.

Ранее по теме: Как дачник Федоров проект "Новатэка" остановил

Маша Могилевская, «Фонтанка.ру»

Возможно, очень скоро автомобилистам, решившим оставить своего железного коня на обочине, придется платить за стоянку. Губернатор Петербурга Валентина Матвиенко внесла в городской парламент законопроект, который позволит брать плату за парковку на обочинах автомобильных дорог общего пользования, сообщает bn.ru. Стоимость стоянки будет зависеть от состоятельности автовладельцев, а собственникам офисов в центре города предложат приобрести абонемент.

Изменить предлагается принятый в конце 2008 года закон "О разграничении полномочий Законодательного Собрания Санкт-Петербурга и правительства Санкт-Петербурга в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности на территории Санкт-Петербурга". 

Поправки предусматривают разрешение на создание платных парковочных мест у тротуаров, установления порядка их использования, а также определение размера платы за парковку (в том числе максимально возможной). Очевидно, что для различных районов города она будет различной и наибольшей – в историческом центре.

Напомним, что вплоть до апреля текущего года брать деньги за стоянку на обочине любых автодорог запрещалось российским законодательством. Но 21 апреля Госдума приняла Федеральный закон №69-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации". В числе прочих документов поправки коснулись и федерального Градостроительного кодекса: туда внесли определение понятие парковки (парковочного места). По сути, все, что необходимо сделать владельцу земли под автодорогой (в Петербурге все они собственность города), это специально обозначить места парковок на обочине. После этого можно смело взимать за это плату.

Как пишет "Комсомольская правда", на этой неделе работники отдела по вопросам законности, правопорядка и безопасности Фрунзенского района выйдут на охоту за нарушителями. Заодно и узнают, сколько несознательных автолюбителей проживает в Купчино. С начала года в этой части города поймали уже 126 нарушителей.

- По закону предусмотрена ответственность за загрязнения, связанные с эксплуатацией и ремонтом транспортных средств, мойкой транспортных средств вне специально отведенного места, - рассказал изданию начальник районного отдела законности Петр Кузнецов. 

Штрафы за несанкционированный душ гораздо выше, чем стоимость услуг автомоек. Для физических лиц – от тысячи до пяти тысяч рублей. Для должностных лиц – от десяти до двадцати, а для юридических – от ста до 250 тысяч.

gazeta.spb

Как сообщил на совещании глава Минрегиона Виктор Басаргин, общий объем федерального финансирования СКФО до 2025 года составит 337 млрд. рублей. Если разбить эту сумму равными объемами на 15 лет, то бюджетные траты не выглядят такими уж большими. Но власти используют другую арифметику: 202 млрд. рублей, по словам Басаргина, «это средства отраслевых министерств и ведомств, направляемые на развитие СКФО до 2013 года». И все эти средства будут выделены помимо привычных дотаций из федерального бюджета, которые северокавказские республики и так получают каждый год. Причем уровень «дотационности» в некоторых из них превышает 50, а то и все 90% бюджетных доходов.

Цели басаргинской «пятнадцатилетки» довольно внушительны: уровень средней безработицы снизится более, чем в три раза (с нынешних 16% до 5%), зарплата увеличится в 2,5 раза – до 23 тысяч рублей, бедность сократится почти в два раза. Также планируется развивать промышленность, аграрный сектор, энергетику и туризм. При этом Басаргин отметил, что в ближайшие два года помимо федерального финансирования планируется привлечь еще более 170 млрд. рублей внебюджетных инвестиций. Министр, нужно отдать ему должное, отличается уверенным оптимизмом: учитывая обстановку на Северном Кавказе, представить, что туда рискнет пойти какой-либо частный инвестор, почти невозможно. Предвидя это, Владимир Путин накануне совещания подписал постановление о предоставлении госгарантий в размере 50 млрд. рублей потенциальным инвесторам. С помощью госгарантий бизнес сможет уменьшить риски вложений в проекты, рассчитывают власти.

Некоторые эксперты, впрочем, ставку властей на привлечение инвесторов на Северный Кавказ с помощью госгарантий оценивают как разумную. «Регион нестабилен, инвестиционная привлекательность его – сомнительна, риски очень высоки, и в этой ситуации единственная возможность обеспечить хоть какую-то привлекательность для инвесторов – это демонстрация уверенной позиции государства и хоть какая-то стабилизация и поддержка инвесторов за счет государства, - говорит в интервью «СП» директор Института инноваций, инфраструктуры и инвестиций Марина Удачина. – Вот они и предлагают различные виды господдержки: гарантии, налоговые льготы, пиар-кампании – позиционирование округа как приоритетного в части регионального развития». Впрочем, отмечает Удачина, инвесторы в регион могут прийти «специфические». Например, местный устоявшийся бизнес, или крупный бизнес с госучастием: «Газпром», «Роснефть» и подобные. «Последние если и будут инвестировать в Северный Кавказ, то не ради своих интересов, а для реализации каких-то политических целей, - рассуждает Марина Удачина. – Если будет принято решение на высшем уровне, эти компании попросту не смогут отказаться».

Впрочем, специфика Кавказа такова, что бюджетные вливания могут только в худшую сторону повлиять на стабильность в регионе. Почему это может произойти – в беседе с корреспондентом «СП» рассказал заведующий сектором Кавказа Центра цивилизационных и региональных исследований РАН Энвер Кисриев.

«СП»: Энвер Фридович, понятно, что развитие Северного Кавказа – цель благая. Однако, учитывая специфику региона, чем может обернуться вливание огромных бюджетных средств?

- Я думаю, главная цель – это найти возможность, чтобы богатые люди, в том числе – кавказцы, все-таки раскошелились и начали вкладывать деньги в экономику этого региона. И государство пытается способствовать этому, давая всякого рода гарантии, стимулируя бюджетными средствами. Думаю, цель именно такая, поскольку заливать Кавказ деньгами в нынешних системных условиях опасно: деньги тут же разворовываются элитными клановыми группировками. А как результат – эти деньги порождают дополнительные конфликты, а людям все равно ничего не достается, и накал агрессии в обществе не ослабевает. Если это все же попытка залить деньгами проблематику – ситуация только усугубится. Денег у местных кланов сейчас достаточно чтобы не бунтовать против власти, но лишние средства никому не помешают. А в момент перераспределения эти средства порождают рост конфликтности. Так что, скорее всего, цели государства в ближайший год – выборный год – удержать ситуацию в неспокойном регионе хотя бы на нынешнем уровне.

«СП»: - Как вы сказали, регион очень специфичный. Насколько местные кланы поддаются контролю федерального центра? Справляется ли тот же Хлопонин, назначенный в прошлом году полпредом в новообразованном федеральном округе?

- Нужно исходить из того, что в целом по России административно-предпринимательские кланы давно сложились. Станица Кущевская со всей определенностью показала, что происходит во всей России в регионах. Картина одна и та же: это некая клановая группировка (называйте ее как угодно – термины еще не разработаны) контролирует всё в том или ином регионе. Начиная от административных деятелей, прокуратуры, других силовых ведомств, заканчивая вульгарным криминалитетом, который выполняет деликатные поручения этой группировки. Разница Кавказа и других регионов не в том, что нет таких группировок.

Если в России в целом на местах сформировались монопольные группировки, которые полностью все взяли под контроль, то на Кавказе невозможно создать на региональном уровне монопольную группировку. Монополизм на Кавказе не может быть обеспечен из-за специфических особенностей, а именно - традиционных кланов кавказских народов. Этнических, джамаатных, тейповых… называйте как угодно, но в их основе стоят традиционалистские связи, родственные связи. Они не дают возможности их монополизации, как следствие – ситуация «пришел начальник, всех «построил» невозможна в принципе. На Кавказе у каждого есть семья, род, они всегда друг за друга заступятся. И если его начинают обделять в каком-то месте, то он найдет поддержку и защиту – поэтому на Кавказе очень высок уровень конфликтности. Все, что в нашем дискурсе воспроизводится в виде войны, религиозной деятельности, создания «Имарата Кавказ» и прочего – все это в действительности закамуфлированная реальная клановая борьба.

Кавказ отличается не сущностью каких-то особенностей, а формой реакции. Россия до сих пор пытается построить на Кавказе некую пирамидальную систему. Ставят очень авторитетного, умного, богатого, сильного человека президентом, дают ему всю мощь, деньги, спецподразделения армию и так далее… Но порядка он организовать не сможет. Более того, чем больше ему дают, тем больше ответная реакция со стороны других кланов – они не потерпят монополии над собой. В результате, чем больше Россия пытается отдать власть в руки одного человека, тем сильнее сопротивление других кланов, которые не просто сопротивляются, а еще и объединяются между собой.

Что же касается нынешних действий – желания заставить богатых людей вкладывать деньги в местную экономику – и тут ничего не получится. Всякое движение денег сверху вызывает резкую активизацию именно того, что мы называем терроризмом на Северном Кавказе.

Дмитрий Иванов               svpressa

Следствием было установлено, что приятели нуждались в деньгах и решили украсть рельсы, чтобы сдать их на металлолом. К осуществлению задуманного злоумышленники подошли со всею серьезностью: Гусев купил баллоны с газом для сварочных работ и выбрал «подходящий» участок дороги, а Муха нанял пятерых резчиков по металлу с газосварочным оборудованием, сказав им, что трудиться они будут на законных основаниях.

В течение трех дней, с 3 по 5 июля 2010 года, бригада рабочих, действовавшая под чутким руководством обвиняемых, демонтировала 575 метров железнодорожных рельсов на перегоне «Янтарный - Приморск» общим весом 30 тонн и стоимостью свыше 115 тысяч рублей.

«Когда сотрудники милиции и работники железной дороги пресекли незаконные действия, большая часть похищенного была уже распилена на небольшие отрезки, которые планировалось вывезти в пункт приема металлолома», - подчеркнули в СК.

Похожие криминальные рекорды ставятся регулярно практически во всех российских регионах. Причем нельзя не отметить, что когда наши граждане пытаются поживиться за счет того, что, по их мнению, плохо лежит, они проявляют просто чудеса трудолюбия, недюжию силу и поистине небывалую смекалку.

В Хабаровске, к примеру, некоторое время назад был украден 12-метровый цельносварной автомобильный мост, проходивший над тепломагистралью. Неизвестные умельцы смогли разобрать его всего на одну ночь. Как они справились с такой махиной, до сих пор остается загадкой, поскольку виновников так и не поймали.

А 36-летний тюменец Евгений Надежкин целый месяц не покладая рук разбирал ограждение вокруг городского парка. В период с марта по апрель он ломом выкорчевал 46 чугунных секций забора и сдал их на металлолом. Теперь ему придется отвечать за содеянное перед судом: ущерб, который «металлоискатель» причинил городу, оценили в 183 тысячи рублей.

Еще одна «супертяжелая» кража была совершена в Челябинске. Там воры посрамили местных спортсменов-силачей, украв у них колесо от трактора К-700 весом свыше трети тонны, которое использовали для тренировок. Грабители проникли на базу уральских стронгменов ночью. Они распилили забор, погрузили колесо-снаряд диаметром почти два метра в свой транспорт и исчезли в неизвестном направлении.

Спортсмены до сих пор недоумевают: кто позарился на это гигантское и совершенно бесполезное само по себе колесо.

«Я даже не знаю, кому оно понадобилось, - размышляет президент федерации «Уралстронг - Силачи Руси» Дмитрий Кононец. - Кто мог оказаться сильнее нас: спилить решетку и утащить это колесо, которое мы впятером загружаем?».

Остается только предположить, что преступники тоже решили тренироваться для похищений сверхтяжелых ценностей. А пристрастия у любителей халявы, надо признать, весьма разнообразны: тащат все без разбору. Иногда доходит даже до абсурда. Как, например, в Якутии, где неизвестные грабители умыкнули 1 миллион живых дождевых червей у местного предпринимателя, причинив ему ущерб в миллион рублей.

А 30-летний житель Приморья «положил глаз» на соседские маринованные грибы. Зная о запасах, он вскрыл подвал, где пенсионер хранил 600 килограммов грибов, и продал «дары леса» перекупщикам на местном рынке.

Крадут и совсем по мелочи, прибирая к рукам то, что вроде бы не представляет реальной материальной ценности: алюминиевую посуду, удочки, зарядные устройства для мобильного телефона, картошку из чужого погреба, тапочки. Тот факт, что расплата и за подобные посягательства может оказаться достаточно серьезной - до трех лет лишения свободы - воришек не останавливает.

Чем можно объяснить такой разгул воровства? С этим вопросом корреспондент «СП» обратилась к руководителю Центра правовой и психологической помощи в экстремальных ситуациях Михаилу Виноградову:

- Давайте вспомним классику. Что делают в России? Воруют. Вообще-то воруют во многих странах, но с таким энтузиазмом и размахом только в России. Я бы отнес вот такое стремление воровать и тащить все к общенациональной черте россиян (этот термин употребим, потому что наша страна многонациональна): все, что плохо лежит, тащили всегда. Во время войны Сталин массовое воровство пресек репрессиями - за картофель, за колоски пшеницы можно было получить 10 лет лагерей без разговоров. Сегодня у нас гуманизация уголовного наказания привела к тому, что люди ничего и никого не боятся. Чувство страха ушло. Воруют наличные, воруют вещи, воруют все, что можно украсть. Хакеры освоили интернет настолько, что воруют деньги из любых банков, наши российские хакеры вскрывают базу ФБР в Америке. То есть воровство стало даже своеобразным хобби у наших людей.

«СП»: - Бороться с этим как-то                

- Даже не знаю. Как назвать человека, который у больного лейкозом ребенка украл деньги, собранные на лечение? Что надо иметь вместо сердца, чтобы пойти на такое? Мы утратили все моральные принципы. Нравственность в обществе сошла на ноль. Я не буду называть телепрограммы, в которых это понятие превращается в ни что, боевики и фильмы, которые деморализуют общество полностью, - cвое дело они уже сделали.

«СП»: - Вы хотите сказать, что изменить уже ничего нельзя?

- Отнюдь. Выход есть - это все-таки воспитание, восстановление среди молодежи норм морали, норм нравственности. Кстати, мы утратили не только в отношении собственности нравственность. У нас изменилось отношение к семье, к браку. Вообще, я бы назвал это своеобразной диверсией Запада, пусть это звучит старомодно, в отношении России. И сейчас, и в советское время, и в постсоветское наша страна всегда была бельмом в глазу у Запада, вызывая у него раздражение, зависть и неприязнь. А теперь самое худшее, что есть в западной культуре, просочилось к нам. В результате мы утратили контроль над молодежью: она теперь хочет жить красиво, но трудиться не желает. Отсюда тяга к легким деньгам, к воровству. Мальчишки, которые вчера в подворотне пили пиво, сегодня ищут деньги на наркотики. Другим нужны развлечения - клубы, интернет-кафе. Они тоже не бесплатные. Вот если мы не начнем детей буквально со школьного возраста организованно к чему-то привлекать, прививать им какие-то основы культуры, морали, мы будем продолжать жить в таком вороватом, беспринципном обществе.

 Светлана Гомзикова                                   svpressa

Сверхвысокие цены в России порождены двумя основными причинами: частыми угонами и ремонтом (незначительно поврежденных) кузовных элементов. К этому стоит добавить высокие накладные расходы при продаже полисов. Так, посредники забирают до 30-35% от стоимости полиса каско.

"Сверхвысокие тарифы также характерны для эксклюзивных машин, сделанных под заказ, и для авто с правым рулем, - добавляет Михаил Меженик, заместитель директора центра корпоративного страхования страховой группы "МСК" в Петербурге. - Также дорого страхуются иномарки старше 5-7 лет".

По статистике ОАО "РЕСО-Гарантия", лидера по продажам каско в Петербурге, в городе угоняется каждый 15-й BMW X6 и каждый 19-й Lexus LS.

Многие страховщики делают скидки за установку дополнительных охранных систем, но к такой защите надо подходить осторожно. "Эта опция незначительно снижает вероятность угона, а цена установки системы сравнима с повышением тарифа каско", - считает Владимир Храбрых, директор филиала ОАО "Ингосстрах". Он полагает, что клиенту проще заплатить дополнительно от 30-50 тыс. рублей за полис, чем устанавливать на еще большую сумму охранные системы, которые все равно могут быть взломаны. К тому же при просрочке внесения абонентской платы или прохождения сервисного обслуживания, многие страховщики автоматически прекращают защиту по риску "Угон".

Дорогая цена полиса каско также связана с желанием автовладельцев поддерживать машину в состоянии новой, то есть менять кузовные элементы при сколах и глубоких царапинах.

В Европе, где манера езды несравнимо спокойнее, а качество дорог и развязок на порядок лучше, царапины не служат поводом обращения к страховщику. Причем стоимость кузовного ремонта у некоторых марок, в частности японских, дорогая.

Так, цена бампера на Honda Accord составляет 60 тыс. рублей, что эквивалентно 5% от стоимости авто. Также у этой марки неблагоприятная статистика по угонам.

"Чаще других авто попадает в ДТП Mitsubishi Lancer, поскольку автомобиль с хорошими характеристиками, при этом сравнительно доступен по цене и часто становится первым авто для неопытных автолюбителей, - говорит Андрей Морозов, руководитель отдела андеррайтинга ЗАО "Капитал-Полис". - Высокий тариф также объясняется дороговизной запчастей и работ по их монтажу относительно стоимости автомобиля".

Наконец, на тарификацию влияет внутренняя политика страховых, преимущественно федеральных, компаний. Они используют продажи не как способ заработать, а для захвата доли рынка. "Самый простой способ набрать портфель каско - это предложить повышенные комиссионные посредникам, - считает генеральный директор страховой компании "Авеста" Сергей Сафронов. - Данная тенденция особенно выросла в кризис, тогда комиссионные посредников подскочили примерно с 20 до 30%".

Сергей Сафронов считает, что гонка комиссионных продолжается и сегодня: за счет объема посредники требуют больший процент дохода. "Впрочем, на рынке появилась хорошая тенденция возвращения к агентским продажам, когда выстроена система мотивации к реализации продуктов одной компании", - заключает он.

Самые дорогие тарифы каско:

Mazda 3, 6 - до 27%

Honda Accord - до 25%

Mitsubishi Lancer -20%

Subaru Impreza - 25%

BMW X6 - до 20%

Внедорожники Toyota Land Cruiser, Toyota RAV4, BMW X5, Lexus RX - до 15%

Георгий Карчик              dp

Каждая молодая мать имеет право на 140 дней отпуска (половина до родов, половина после) и единовременную выплату в 10 тысяч рублей. Причем во время отдыха женщина получает свою зарплату в полном объеме. Это и называется  – "социальные выплаты беременным", и только благодаря им многие женщины вообще решаются рожать.  

"Все чудесатее и чудесатее, – говорит Рима Шарифуллина, президент правозащитного центра "Эгида". – Мы не облагаем прогрессивным налогом богатых. Зато откусываем по 13 процентов от микровыплат и нанопособий, которые получают несчастные мамочки. Мало того что пособия нищенские! Так еще и работодатели кидают молодых матерей по полной программе".

Российские женщины в рабстве у работодателей

Некоторым беременным предлагают уволиться сразу, без реверансов. Таких случаев – тысячи. Миллионы. Некоторых обманывают хитрее. "Роды у меня были тяжелые, двойня, – рассказывает молодая мать Марина П. –  Я ждала, что на работе мне, конечно, помогут. Но когда я пришла  в контору, знаете, что меня там ждало? Заявление по собственному желанию, задним числом. Мне оставалось только поставить подпись. Я не рискнула подавать на них в суд".

Можно ли с этим бороться? Можно, и не надо изобретать велосипед. Есть положительный пример. Например, в Швеции и Финляндии женщины не находятся в рабстве у работодателей. Пособие по беременности и по уходу за ребенком полтора года выплачивает государство. И даже в небогатой Литве беременным платят напрямую из специального госфонда.

"Россия гораздо богаче Литвы, – продолжает Шарифуллина, – Но у нас кинуть мамочку на деньги – это система. Это просто издевательство. Хуже: это инквизиция. Как в Средние века церковь расправлялась с неугодными, так сейчас чиновники уничтожают женщин".

Беременным в России плохо, а родившим – еще хуже. В стране существует дискриминация по половому признаку, наиболее характерная для слаборазвитых регионов Африки, утверждают и социологи, и  правозащитники. "Материнство у нас абсолютно незащищено, – продолжает  Шарифуллина, – Женщина, которая осмеливается рожать, попадает на дно бедности". Женщина живет хуже просто потому, что она женщина. Социологи подсчитали: после рождения первого ребенка уровень жизни матери падает на треть, после второго наполовину. Просто потому, что у нее нет шансов найти нормальную работу.

Новый закон ударит по рождаемости в России

Эксперты  единодушны: брать подоходный налог с социальных выплат – значит обкрадывать будущее. По уровню рождаемости Россия находится на почетном 177-м месте из двухсот. Смертность высока. Население уменьшается на 50 тысяч в год, ситуацию спасает только поток иммиграции, но он не бесконечен.

 "Правительство в тяжелом положении, – говорит Сергей Захаров, заместитель директора Института демографии при Высшей школе экономики. –  Оно взяло на себя серьезные социальные обязательства по выплате пособий. Но с бюджетом не все в порядке. Поэтому власть одной рукой сохраняет обязательства. А другой – минимизирует затраты. Но нельзя одной рукой давать, а другой забирать!".

Женщины и так не хотят рожать – и это их право.  А в ситуации, когда государство на словах пропагандирует рождаемость, а на деле забирает у рожениц последние копейки, требовать от женщин выполнять репродуктивную повинность – просто неэтично.

"Напомню, Советский Союз погиб под гнетом невыполненных социальных обязательств, – продолжает Захаров, – Государство тоже много всего наобещало, а выполнить не смогло".

Женщинам  остается надеяться на Госдуму: депутаты принимают далеко не все глупые и вредные законы и поправки. "Но по-моему единственный выход – широкое женское движение, – говорит Рима Шарифуллина, –  Нас никто не защитит. Мы должны сами себя защитить. Твердое "нет" таким законам."

neva24

Повысить доходы граждан, снизить безработицу и обеспечить безопасность в регионе призвана Госпрограмма развития Северного Кавказа до 2025 года. Ее проект обсуждался сегодня на заседании в Ессентуках под руководством Владимира Путина.

- После реализации программы, средняя зарплата увеличится в 2.5 раза – с 10 до 25 тысяч рублей, - заявил министр регионального развития Виктор Басаргин.

Премьер в свою очередь заметил, что сейчас эти цифры колеблются около 9400 рублей.

Снизится и уровень безработицы – с 16 до 9 процентов.

Программа должна стать важнейшим инструментом социально-экономического развития региона, снижения безработицы – главной социальной проблемы региона, - заявил Путин. - Эффект от ее реализации должен почувствовать каждый житель региона.

Достичь все это планируется за счет серьезных финансовых влияний, инвестиций, в том числе из-за рубежа. Стимулировать деловую активность, по словам премьера, поможет и механизм госгарантий, который поддержит наиболее важные для регионы проекты и снизит риски для инвесторов.

При этом премьер посетовал, что до сих пор этим механизмом не воспользовались в Чечне.

- Знаю в целом, о чем говорится, - пояснил Путин. - Минфин отмечает, что проекты не доработаны должным образом. Ссылаться можно на все что угодно. Но помогите им тогда доработать!

Среди основных проектов, которые будут реализованы в ближайшее время – строительство различных заводов, горнодобывающих предприятий, а также курортных и туристических зон.

- Мы ждем активную работу от компании «Курорты Северного Кавказа», - заявил премьер, пояснив, что помимо создания инфраструктуры и самих курортов основной приоритет следует уделять безопасности граждан.

В ближайшие два года на реализацию программы из бюджета будет выделено более 200 миллиардов рублей.

Александр Юнашев

Источник: lifenews

Несложное арифметическое действие позволяет вывести, что один кубок обойдется ведомству в 100 тысяч рублей. Каждый такой приз представляет собой конструкцию из нержавейки и "высококачественного хрусталя с подсветкой". Хрусталь должен содержать "высокий процент свинца" и по своим показателям "должен быть наиболее приближен к сапфирам Swarowski — благодаря этому должно достигаться большее количество преломления лучей подсветки по всему спектру и создаваться эффект свечения приза изнутри", отмечается в описании заказа, размещенного на сайте госзакупок.

Кроме того, в центре хрустальной части приза должна быть надпись-эмблема "ФСБ России", покрытая золотом гравировка, и ниже надпись "2011 год". При этом каркас кубка должен быть выполнен из  "высококачественной нержавеющей стали с золотым покрытием в 24 карата".

"В основании приза должен находиться технологический карман, куда будет проведена светодиодная подсветка и кнопки для ее управления. Основание кубка при этом должно также выполнять функцию линзы, усиливая передачу лучей подсветки до вершины приза и обеспечивая равномерное свечение хрусталя по всей поверхности", говорится в сообщении.

Войсковая часть № 55056 отличается не впервые. Ранее руководство части объявило тендеры по закупке 300 эмблем ФСБ за 442,5 тысячи рублей, зажимов для галстуков за 2,1 млн рублей, автомобилей "Мерседес S-600 Лонг", "Мерседес S500L 4 Матик". В августе 2010 года сама ФСБ объявила о покупке двух "планшетников" iPad 3G объемом памяти 64 Гб, двух "планшетников" Wacom с разрешением 17" и 19".

neva24

Дело в том, что еще 27 марта 2010 года городская прокуратура вынесла губернатору Петербурга Валентине Матвиенко представление об устранении нарушений требований законодательства о благоустройстве. Как пишет в своем запросе депутат Законодательного собрания Алексей Ковалев, общий вердикт прокуратуры тогда был достаточно жестким: действующие в городе с 2007 года правила уборки, обеспечения чистоты и порядка на территории Санкт-Петербурга не соответствуют законодательству. Однако за это время, судя по полученному им ответу от вице-губернатора Алексея Сергеева, радикального изменения ситуации не произошло, и всю зиму улицы убирались согласно все тем же правилам.

В настоящее время за уборку снега отвечают два основных комитета: жилищный комитет контролирует очистку от снега придомовой территории, а комитет по благоустройству – тротуаров и дорог. Правда, одновременно, судя по представлению прокуратуры, существует и определенная путаница в зонах ответственности, что «способствует нарушению прав граждан на охрану жизни и здоровья, а также дестабилизирует деятельность служб, предприятий и организаций Санкт-Петербурга при осуществлении работ по уборке на территории города».

Например, согласно действующим правилам, владельцы встроенных нежилых помещений, имеющих отдельный вход, то есть магазинов, парикмахерских и ресторанов, отвечают за уборку территории на расстоянии до пяти метров по всему периметру объекта. Одновременно с этим за эти участки отвечают и управляющие компании, обслуживающие дом, в котором находится магазин, хотя формально данные территории находятся в собственности города, а значит, и убирать их должны государственные организации за бюджетные деньги. Таким образом, как пишет Алексей Ковалев, ссылаясь на мнение прокуратуры, приняв такую норму, «городские власти устранились от исполнения собственной обязанности по уборке городской территории, выделяя при этом соответствующим исполнительным органам государственной власти бюджетное финансирование на эти работы».

Другое противоречие, найденное в прошлом году прокуратурой в правилах уборки, обеспечения чистоты и порядка, касается того, кто должен убирать территорию возле многоквартирных домов. Дело в том, что сейчас границы земельного участка дома в основном определяются по линии фундамента, то есть газоны возле дома, детские площадки и весь двор находятся в городской собственности. Формально это означает, что город, будучи собственником этих территорий, обязан чистить их от снега, однако, как указано в обращении Алексея Ковалева, Смольный все равно требует от жильцов уборки этих территорий, нарушая тем самым статью 210 Гражданского кодекса и статью 36 Жилищного.

По словам юриста Ассоциации ТСЖ Центрального района Светланы Морозовой, случаи, когда придомовая территория принадлежит собственникам квартир, единичны. Несмотря на это, обязанность по вывозу снега лежит на собственниках, которые должны платить за это деньги своим управляющим или обслуживающим компаниям. Чтобы как-то ликвидировать это противоречие, в прошлом году в Смольном было принято решение разделить все городские дворы между жилкомсервисами и выделять им на уборку снега субсидии.

При этом, как утверждает Светлана Морозова, ТСЖ напрямую эти деньги не получает, так что перед ними возникает два варианта – либо чистить от снега дворы, которые формально им не принадлежат, на собственные деньги, либо заключать договора субподряда с жилкомсервисами, и тогда работники этих контор за бюджетные средства почистят дворы от снега. Правда, по словам Светланы Морозовой, в итоге получается комбинация из двух вариантов: договоры субподряда заключаются, однако жилкомсервисы снег не вывозят, и поэтому ТСЖ вынуждены все равно убирать его за свой счет.

Несмотря на то, что прокуратура выявила путаницу в ответственности еще год назад, до сих пор данные противоречия не устранены. Как пишет в своем ответе депутату  вице-губернатор Алексей Сергеев, в апреле 2010 года распоряжением одновременно жилищного комитета и комитета по благоустройству была создана совместная рабочая группа, которая и должна была подготовить конкретные предложения по изменению действующего законодательства.

По словам вице-губернатора, за год работы данная группа подготовила поправки в Правила, в которых прописано, кто и за что должен отвечать при уборке города, но пока они еще находятся на согласовании в соответствующих комитетах. Таким образом, весь год, несмотря на представление прокуратуры, государственные органы, которые руководствуются в своей работе данными Правилами, продолжали исправно получать бюджетные деньги.

Так, по словам Алексея Сергеева, в 2010 году из бюджета города на комплексную уборку дорог и тротуаров комитету по благоустройству было выделено 4,6 млрд рублей. Правда, это общая сумма, потраченная комитетом как на вывоз снега, так и на очистку города летом. При этом с учетом дополнительных субсидий, предусмотренных на ликвидацию последствий «аномальных  снегопадов», общий размер субсидий составил 5,54 млрд рублей.

Правда, вице-губернатор города указывает лишь ту сумму, которую получил комитет по благоустройству. Чтобы понять, сколько всего в 2010 году получили городские коммунальщики, нужно к 5,54 млрд прибавить еще суммы, выделенные по линии жилищного комитета и районных администраций. Однако эти цифры в ответе Алексею Ковалеву не упоминаются.

Андрей Захаров, "Фонтанка.ру"

 

Главная причина заторов на городских магистралях – их вечный и нескончаемый ремонт. Буквально на днях Смольный огласил свежий список проспектов, улиц и переулков, которые в одночасье закрылись на реконструкцию: Английская и Университетская набережные, Кубинская улица, Рижский проспект, Приозерское и Приморское шоссе, Лиговский, Московский и Дунайский проспекты, набережная Фонтанки…

Ещё примерно столько же из ремонта до сих пор не вышли.

В числе «не вышедших» - проспект Добролюбова на Петроградской стороне и Гороховая, Восстания в Центральном; Савушкина в Приморском районе и Салова во Фрунзенском, Вознесенский проспект в Адмиралтейском и проспект Маршала Говорова в Кировском…

«Маршала Говорова» взялись привести в порядок в конце прошлого лета. Честно сказать, давно было пора. Выбоины, колдобины, ямы тут через каждые полметра. Да ещё трамвайные рельсы, торчащие так, что просто страшно уже даже не за машину – за себя, в ней сидящего. С рельсов тут и начали. Убирали их неспешно, месяца три, движение по проспекту лишь ограничив. Что тут же привело к многочисленным пробкам, правда, лишь в часы «пик». На месте трамвайных путей к ноябрю появился длиннущий котлован. По счастливой случайности обошлось тогда без ЧП: ведь заградительные барьеры вдоль ямы установили не сразу.

А там грянули и первые морозы с обильными снегопадами. Все работы остановились. И вот теперь за «Маршала» взялись с новой энергией. Для начала полностью закрыв его для проезда. Мол, так ремонт пойдет быстрей. Спустя 5 дней после этого корреспондент «СП», подрулив к проспекту, выяснила, что работы на нем ещё не начинались и «неизвестно когда начнутся», так как не определен субподрядчик. Тот, что был в прошлом году, ушел, обиженный на власть. По неподтвержденным данным, рабочим заплатили на порядок меньше обещанного.

Сказать, что эта часть Кировского района замерла в одной большой пробке, значит, не сказать ничего. Но есть тут и другая проблема. Данная часть района исторически известна, как «фабричная застава». Что ни квартал здесь – то заводские цеха, что ни улица - то десятки контор и предприятий. Так вот, руководителей предприятий (а их – несколько десятков!) о грядущем закрытии проспекта, как выяснилось, никто не предупредил. Факт внезапности, как упреждающий удар (не дай Бог, начнут предлагать взятку, чтоб оставили «в виде исключения маленький проездик») стал для дорожников Петербурга вообще правилом.

В результате десятки государственных и частных предприятий, расположенных вдоль или вблизи многострадального проспекта, лишились возможности получать и отправлять груз.

- Нет, мы всех предупредили, поместив информацию на нашем сайте за несколько дней до закрытия проспекта, - утверждает председатель городского комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов. - Мы вообще могли бы, конечно, и частями ремонтировать эту дорогу, но в течение трех лет. А так потерпеть придется всего лишь до ноября.

Борис Михайлович Мурашов вообще большой оптимист. Считает, что «петербургские дороги – лучшие сейчас в стране». В доказательство приводит цифры: 70 % из них «соответствуют нормативному состоянию».

В числе этих «нормативных» была до прошлого года и Гороховая. Для города она, можно сказать, судьбоносная – самый центр! Отремонтировали её к весне 2010 года. Чтобы ближе к зиме вновь закрыть: потребовалось обновить трубопровод. Та же примерно история с улицами Дегтярной и 2-й Советской, набережной канала Грибоедова, Кронверской, Розенштейна.

На Розенштейна (кстати, она совсем недалеко от проспекта Говорова) ремонт вообще нескончаемый. Только положат там новое покрытие, глядишь, оно вновь разрыто – где-то прорвало трубу, засорило сток, а то и просто провал асфальта из-за низкого качества работ…

К слову, ещё про Говорова. По предложению Мурашова, в связи с ремонтом этого проспекта с десяток ни в чем не повинных улиц, расположенных на расстоянии 3 и даже 5 км от этого проспекта, внезапно стали односторонними: Бассейная и Кузнецовская (в Московском районе), Народного ополчения (в Кировском). Чем тут же воспользовались бдительные инспектора ГИБДД. С утра до позднего вечера несут они теперь там «профилактическую службу», нещадно штрафуя не привыкших ещё к новым ограничениям водителей.

Интересно смотреть сейчас на интернет-карту Петербурга. Ту, что с дорожными знаками, предупреждающими о закрытии или ограничении движения. На синем фоне одна сплошная «краснота»: туда нельзя, сюда – не желательно. Не город, а сплошная дорожная стройка!

Люди знающие поговаривают, что делается это не в последнюю очередь для того, чтобы загнать автомобилистов на кольцевую. И, в частности, на Западный скоростной диаметр. Проезд по ЗСК уже через две недели будет платным. Цена не такая уж и высокая (для легкового транспорта по предварительным данным 42 рубля, для грузового – 100), но с учетом большого потока сумма в сутки будет набегать приличная. Беда лишь в том, что КАД-то сам давно стал «тормозным». На практически новых его участках заметна калия, что вынуждает водителей снижать скорость, съезды узкие и ведут аккурат в очередную наземную пробку. Да и не достроена ещё кольцевая. Жителям Приморского района, например, въехать в центр города или выехать из города в Курортный район можно только по Приморскому же проспекту. А его вновь, спустя всего два года, закрывают на капитальный ремонт. На других, правда, участках. Но кому от этого легче?

356 адресов в смольнинской адресной программе текущего ремонта дорог на этот год (против 262 в прошлом). Из городского бюджета на это выделяется 2,8 млрд. рублей - почти на треть меньше, чем в 2010 году. Вице-губернатор Юрий Молчанов утверждает, что «наши дороги от этого только выиграют». Мол, технологии нынче более современные. А, кроме того, число подрядчиков, привлекаемых к работам, ограничено, выбраны «лучшие из лучших». Уж они-то расстараются!..

К слову

В начале 2000-х, во времена губернаторства Владимира Яковлева, в Петербурге был популярен анекдот, «завезенный» из Первопрестольной. Москвич спрашивает у знакомого петербуржца: «Вы что, готовитесь к войне с финнами?» – «С чего ты взял?» - «Так ведь окапываетесь, весь город перерыт»…

svpressa                  Людмила Николаева

По официальной информации прокуратуры в Петербурге количество дел, возбужденных по ст. 282 Уколовного колекса России ("Возбуждение ненависти либо вражды, а равно унижение человеческого достоинства") в отношение лиц "неславянской внешности" в последние годы почти равно количеству аналогичных дел в отношении "лиц славянской внешности".

Так, в 2010 году в Петербурге было выявлено 9 преступлений, предусмотренных этой статьей. Пять из них были совершены в отношении "неславян". При этом три из них – связаны общим эпизодом убийства гражданина Ганы. Таким образом, пострадали три "неславянина". Пострадавшими в оставшихся четырех делах были  лица "славянских национальностей", притесняли и лиц, "не исповедующих ислам".

В 2011 году "счет" пока равный. Главное следственное управление СК РФ по Петербургу в рамках начатого ранее расследования, возбудило дело по статье 282 УК РФ в отношение двух уроженцев Республики Азербайджан. 27 июня 2009 года, находясь около кафе по улице Подвойского, д. 48. к. 1 совместно с неустановленными пока лицами, они пустили в ход огнестрельное оружие и бейсбольные биты против "лиц славянской внешности".

"Во время конфликта уроженцы Азербайджана высказали оскорбительные выражения, унижающие достоинство группы лиц по признаку национальности, чем инициировали массовую драку", - отмечает прокуратура. Минимальным наказанием за преступления, предусмотренные статьей 282 УК РФ, является штраф. Максимальным - лишением свободы на срок до пяти лет.

"Одно дело если водители на дороге поссорились и перешли на личности, и совсем другое – целенаправленная травля по национальному, расовому признаку", - считает политолог Даниил Коцюбинский.

По его словам в Петербурге известны резонансные дела, связанные с причинением тяжкого вреда здоровью и убиствами иностранцев.

Например, убийство 25-летнего гражданина Ганы Соломона Аттенго Гваджо на проспекте Ветеранов, или убийство 9-летней таджикской девочки Хуршеды Султоновой в переулке Бойцова. Группа молодых людей напала на таджикскую семью. Отец и двое его детей были избиты, одна девочка скончалась. Тогда действия убийц были квалифицированы, как хулиганство.

"Либо организованной травли "лиц славянской внешности" в Петербурге все-таки нет, либо мы об этом нечего не знаем, эта информация скрывается", - отмечает Даниил Коцюбинский. По его мнению представленная статистика также может быть ходом перед думскими и президентскими выборами.

"Так или иначе, этот (национальный) компонент будет использоваться, но для Петербурга проблема острой не является ", - допускает политолог Владимир Васильев, - Петербург всегда отличался высоким уровнем сдержанности, еще до революции здесь были представлены все религиозные конфессии".

При этом эксперт отмечает, что в других городах России общество увязло в национальном вопросе гораздо глубже: "одна группа исповедует националистические настроения, другая занимает позицию терпимости".

dp.

Об этом Валентина Матвиенко сообщила в ответ на жалобу жительницы Красногвардейского района Аллы Макаровой по поводу бомжей, нелегально обитающих в расселенных домах на Магнитогорской улице. Вполне понятно, такое положение вещей не может не волновать петербуржцев.

Возможно, таким образом Матвиенко пытается приобщить петербургских бомжей к жизни в государственных ночлежках (а иначе куда им деваться?), хотя ранее глава комитета по социальной политике Александр Ржаненков доложил губернатору, что это сделать почти невозможно, поскольку обязательную для жизни в ночлежках регистрацию в Городском пункте учета граждан без определенного места жительства бомжи рассматривают как попытку установить за ними контроль и покушение на личную свободу. "Многим бомжам нужна свобода в полном смысле слова, они боятся учета и контроля. Поэтому многие бомжи предпочитают теплой кровати грязный и холодный подвал", — говорил руководитель социального ведомства.

Пресс-служба Смольного распространила заявление, из которого следует, что Валентина Матвиенко намерена начать сносить расселенные дома, дабы в них не копошился непонятно кто. Если гастарбайтеры, нередко живущие в таких домах, будут вынуждены снимать комнату или жить на месте работы (например, на стройке в вагончике), то куда подеваются бомжи, непонятно. Возможно, они перейдут жить на чердак гражданки Аллы Макаровой из Красногвардейского района, облюбуют подвал ее дома или устроятся на пороге ее квартиры. А им более ничего и не остается.

В Петербурге живут 8,5 тысяч бомжей. В разных районах расположено 14 ночлежек, в которые бомжи идут неохотно. Во-первых, их зачастую туда не пускают без документов (которых у них, как правило, нет), во-вторых, большинство бомжей ни на что не променяют свободу, возведенную ими в превосходную степень, и по-прежнему будут искать подвалы, лестничные площадки, заброшенные стройки.

neva24

Как сообщает АН "Оперативное прикрытие", накануне в правоохранительные органы Кировского района с заявлением о преступлении обратился 28-летний капитан полиции, инспектор отдела по борьбе с правонарушениями в сфере потребительского рынка и исполнению административного законодательства УВД Красносельского района. 

Офицер рассказал, что 24 апреля около одиннадцати вечера у дома 29 по улице Лени Голикова двое неизвестных преступников нанесли ему побои. Позже, у дома 30/2 по проспекту Маршала Жукова, капитан обнаружил, что у него пропало служебное удостоверение.

На вид преступникам 20-25 лет. Пострадавший уверен, что опознает их при необходимости.

gazeta.spb

Законодательное собрание Свердловской области оставалось до прошлого декабря единственным в России региональным законодательным собранием, состоявшим из двух палат – Областной думы и Палаты представителей. Затем, по инициативе председателя областного комитета по законодательству Анатолия Гайды (фракция «Единая Россия») областной парламент был преобразован в однопалатный, с общей численностью депутатов в 49 человек. Специальной оговоркой на переходный период этот лимит численности мог быть превышен «за счёт депутатов Областной думы, избранных в марте 2010 года, но не переизбранных в марте 2012 года».

Действительно, Свердловская областная дума избиралась по ротационному принципу и если половина депутатов – 14 человек – были избраны в 2008 году, то половина на момент реорганизации не просидела в своих креслах и года.

Тем более странным показался региональной парламентской оппозиции, да и всей общественности Урала, порядок выплаты компенсаций депутатам Свердловского областного собрания «в случае роспуска или самороспуска палаты» - события, как указано выше, гарантированного в ближайшее время. Каждый депутат, не попавший в состав нового однопалатного собрания, в течение полугода будет получать свой депутатский оклад, причём «с учётом занимаемой должности». Уточнение немаловажное: если оклад депутата составляет от 24 до 26 тысяч рублей в месяц, то с учётом всех должностных надбавок ежемесячный депутатский доход колеблется в диапазоне от 80 до 100 тысяч рублей.

Тот же принцип был применён к исчислению полагающихся депутатам пенсий. Если раньше пенсия рассчитывалась от размера депутатского оклада, то теперь она считается от общего дохода депутата, с учётом всех надбавок, полагавшихся ему по должности. В результате пенсия депутата-новичка составит 135% от его дохода, а народного избранника, отработавшего более одного срока – 160%. Несложно подсчитать, что в первом случае ежемесячная пенсия депутата составит минимум 105 тысяч рублей в месяц, а для старожилов законодательного собрания - от 130 тысяч рублей в месяц. Пенсия главы свердловской облдумы будет доходить до 300 тысяч рублей в месяц.

Ещё одним вопросом, имеющим для свердловских законодателей важное значение, стал вопрос о страховках. Депутаты широко пользовались правом страховать себя за счёт областного бюджета, причём зачастую по довольно экзотическим страховым случаям – от удара молнии, от изнасилования и проч. Областная прокуратура опротестовала право депутатов страховаться за казённый счёт, но законодатели восстановили за собой это право, оговорившись, что сумма страховки, компенсируемая из областного бюджета, не должна превышать 20% от дохода депутата.

Фракция КПРФ, поддержанная «Справедливой Россией», настаивала на поимённом голосовании законопроекта о компенсациях. «Как вам кажется, какое моральное право имеют депутаты голосовать за роспуск заксобрания, если они получат за это компенсацию?», – недоумевал сегодня, 27 апреля «эсер» Владимир Герасименко. На это Анатолий Гайда ответил, что противники компенсаций «могут от них впоследствии сами и отказаться», законопроект был поставлен на закрытое голосование и принят большинством голосов.

Тем не менее, представитель Свердловского областного отделения КПРФ Роман Зыков заверил нас, что вся фракция коммунистов в областном парламенте голосовала против законопроекта.

- Из семи голосов, поданных против законопроекта, пять было подано нашей фракцией. Насчёт двух остальных остаётся только гадать: возможно, к нам присоединился кто-то из «эсеров».

«СП»: - Но зачем же депутатскому большинству принимать законопроект, который предсказуемо вызовет раздражение избирателей и может повредить им на предстоящих выборах?

                

- Повредить нынешнему депутатскому корпусу на предстоящих выборах не может уже ничего – популярность «единороссов» в области на нуле. Последние события, такие, как отмена заксобранием нормы о приёме в школу детей по месту прописки, едва не привели в Екатеринбурге к народным волнениям. Родители по ночам устраивали дежурства и чуть ли не баррикады у ближних школ, куда хотели бы определить своих детей, чтобы они не ездили через весь город. Депутаты, выезжавшие на места событий и пытавшиеся уговорить родителей, едва не подверглись физической расправе. В сложившейся ситуации им остаётся одно – попытаться самим обеспечить себя, не рассчитывая на перевыборы.

«СП»: - Собирается ли областное отделение КПРФ опротестовывать принятый законопроект.

- Безусловно. Иного поведения с нашей стороны избиратели бы не поняли.

Кроме законопроекта о компенсациях, свердловские депутаты приняли текст присяги, которую примут законодатели следующего созыва. Текст, разработанный и утверждённый специально созданной комиссией, звучит так: «Клянусь честно и добросовестно исполнять обязанности депутата Законодательного собрания Свердловской области, соблюдать Конституцию Российской Федерации, федеральные законы, Устав Свердловской области и законы Свердловской области».

svpressa             Кирилл Зубков

Продуктовые наборы для ветеранов нынче будут гораздо скромнее – год не юбилейный, говорят чиновники

В Петербурге для ветеранов войны и тех горожан, кто пережил в годы Великой Отечественной войны блокаду Ленинграда, к 9 мая готовят праздничный наборы. Точнее, продуктовые, так как в большинстве своем они состоят из гастрономических продуктов. Причем, как правило, самых насущных и не самых дорогих.

Впервые выдавать их фронтовикам и тем, кто пережил блокаду Ленинграда, начали в Северной Столице в начале 1990-х, когда полки наших магазинов зияли пустыми прилавками. Как радовались тогда пожилые люди, получая приглашения на какой-нибудь концерт в районном ДК и вложенный в это приглашение вкладыш на подарок. Берегли они этот вкладыш, как последний патрон!..

С годами традиция сохранилась, а вот сам набор все мельчал. В нынешнем году он рискует стать, пожалуй, самым скудным за последние годы. По данным Агентства журналистских расследований (АЖУР), районные администрации запрашивали из бюджета на набор от 10 до 16 млн. рублей (в зависимости от численности ветеранов). Получили раза в три меньше: дата, сказали им, не юбилейная.

При этом на украшение городских районов к «не юбилейному» Дню Победы средств Смольный явно не жалеет. Одни только гирлянды на «властных» зданиях с плакатами и лозунгами обойдутся казне в сотни тысяч рублей. Как пояснили корреспонденту «СП» в комитете по благоустройству и городскому хозяйству городской администрации, «не надо путать разные вещи, украшение города – для всех, в том числе, и гостей Петербурга, а продуктовые наборы… ну их же совсем немного осталось, ветеранов…».

Что же будет в подарочных продуктовых пакетах с символикой Великой Отечественной войны (сами целлофановые пакеты городская администрация заказала ещё к 60-летию Победы, обошлись они тогда бюджету чуть ли не по 100 рублей за штуку)? Перечисление много времени не займёт: колбаса «Кронштадтская» полукопченая, стоимостью 232 рубля за кг (в магазинах она особым спросом не пользуется, часто продается со скидкой, лишь бы продать); печенье «Юбилейное» по цене 20 руб.90 копеек за пачку; консервы рыбные «Сайра». Плюс, на усмотрение местных администраций, коробка конфет из той же серии - «как бы не залежалась».

В прошлом году к этому набору прилагались также торты вафельные, пачка сахара и пачка крупы (в основном греча и пшено). Нынче греча не значилась даже в кандидатах на подарок. Её цена в Петербурге как поднялась прошлым летом с 28 до 70-80 рублей за 1 кг, так и держится на этой высоте. «Ушли» из прошлогоднего юбилейного пакета и сахар, и торт.

Возможно, правда, добавятся плед и чайный набор на одну персону (1 чашка, 1 блюдце и 1чайник). Говорят, остались с прошлого года. Тогда не все наши уважаемые ветераны дожили до их получения. Ведь раздача презентов в юбилейном году растянулась на несколько месяцев.

В Петербурге поговаривают, что именно по этой причине городская администрация в нынешнем году практически не выделила средств на приобретение подарков, предложив районным властям обходится «внутренними резервами». Похоже, отсюда и тот дефицит пакетов, о котором говорят ветераны Кировского, а также Калининского, Выборгского, Адмиралтейского районов.

- У меня на днях гостила приятельница, живущая в Кировском районе города, она блокадница, ей в этом году исполняется 80 лет, - сказала корреспонденту «СП» Нина Серафимовна Думская. – Рассказала, что ей позвонили из жилконторы, где по просьбе муниципальной администрации составляют списки на «победный» подарок. Спрашивали: может, хочет отказаться? Мол, все равно наборов всем не хватит. Приятельница до сих пор недоумевает – зачем вообще тогда звонили? Или думали, будет скандалить, если ей не достанется? Было бы из-за чего! Мы, ветераны, хоть и не большую пенсию получаем, но уж лучше пустой чай с сухарями пить, чем унижаться из-за залежалых конфет.

В некоторых районах города продуктовые пакеты решили заменить на комплекты постельного белья и скромные флисовые пледы. Их, впрочем, получат только «самые-самые заслуженные» (определять будут, видимо, по числу орденов на груди). Остальные – коробки конфет стоимостью не выше 200 рублей.

- В прошлом году, к 60-летию Победы нам с женой подарили целых два чайных сервиза производства Ломоносовского фарфорового завода, - рассказал 85-летний Федор Алексеевич Сиротин. – Я получил его как фронтовик от нашего городского правительства, а жена Евгения Николаевна как блокадница от муниципальных властей. Красивые чашки, блюдца, ничего не скажешь. Правда, нам и один-то сервиз сейчас ни к чему. Детей нет. Друзья большей частью такие же старики, как и мы, из дома практически не выходят. Лучше бы деньгами этот подарок заменили, чтобы лекарств купить, больно дорогими те стали. Выдали в том году и небольшой продуктовый набор. Не знаю, кто его собирал. Но то, что в нем было, нам уже давно нельзя есть по состоянию здоровья – колбаса, какие-то консервы. В этом году решили с женой от такого набора отказаться. Пусть лучше бездомным передадут его…

Попытка получить соответствующий комментарий в комитете по социальной политике Петербурга оказалась безуспешна. Доброжелательные обычно сотрудники пресс-службы комитета, едва услышав словосочетание «праздничный набор ветеранов», неожиданно возбудились: «Как уже надоели эти журналисты, дался им стариковский набор!». Но потом смилостивились, и прислали официальный ответ, озаглавленный «разъяснением».

«В настоящее время комплексными центрами социального обслуживания населения различных районов города в установленном порядке проводятся конкурсные процедуры для определения поставщиков натуральной помощи, - говорится в нем. - Решение о предоставлении какого-либо вида натуральной помощи принимается районной комиссией на основании представленных гражданами документов. Финансирование расходов осуществляется за счет и в пределах средств, предусмотренных на эти цели бюджетом Санкт-Петербурга. В Петербурге уделяется особое внимание ветеранам войны, нуждающимся в поддержке. Их подвиг, проявленный в годы Великой Отечественной войны, в памяти каждого петербуржца. Отдавая дань памяти героизму, стойкости и мужеству старшего поколения, бизнес-сообщества активно участвуют в реализации благотворительной программы «Долг». За период действия программы разными видами помощи и услуг, с учетом работы администраций районов Петербурга, охвачено более 300 тысяч ветеранов войны».

Санкт-Петербург

Людмила Николаева

Вот, строят мост на остров Русский, на котором живут четыре человека. Скоро там будет университет. Построено невероятное количество метров жилья. Новых дорог. Мы честно выиграли тендер на проведение Чемпионата мира по футболу. Строится Сочи к Олимпиаде.

Страна шагает семимильными шагами к своему блестящему будущему.

Путин рассказал о своих свершениях. Весьма вероятно, что они есть. Даже наверняка. Но они нам не видны. А мечтать мы разучились. Мы давно уже смотрим исключительно себе под ноги. Чтобы не наступить на дерьмо.

Как мы рассуждаем?

В 2008 году в России было построено 2,3 тыс. км автомобильных дорог, - говорит Путин.

Это да. Но построенные годом раньше дороги уже разрушились, хотя бы частично, потому что их качество запредельно низкое.

При этом цена одного километра наших дорог в три раза превышает цену европейской дороги. "Сооружение 1 км дороги в РФ обходится в 2,6 раза дороже, чем в Европе, в три раза, чем в США, и в 7,5 раз, чем в Китае", - пояснил Сергей Степашин, глава Счетной палаты.

Ввод федеральных автодорог составил 321 км. Средняя стоимость километра вводимой дороги около $1 млн.

Какие-то ценовые рекорды! И они позволяют все время говорить о чудовищной коррупции, связанной именно с государственными программами построения дорог, проведения олимпиад, чемпионатов, мировых форумов. Такое впечатление, что у нас на строительстве этих объектов работают марсиане, которых специально завозят с Марса, а не гастарбайтеры, которым забывают выплатить зарплаты. Дорогой ценой дается нам этот путинский прогресс. Люди не без основания спрашивают, нельзя ли найти более экономные пути?

Народ недвусмысленно намекает, что можно было бы соорудить рабсилу из осужденных за коррупцию граждан хорошего кормления: милиционеров, превысивших свои полномочия, чиновников, прокуроров, не дожидаясь, когда они сбегут в Лондон поправлять порушенное здоровье.

Еще граждане намекают Путину, нельзя ли найти какую-нибудь договоренность с Лондоном, чтобы он выдал этих сбежавших вместе с деньгами, которые они уворовали ото всех этих замечательных проектов, которыми так гордится наш премьер?

У нас рекорд в рождаемости, - говорит Путин.

"В 2008 году, объявленном Годом семьи, у нас родился 1 млн 717 тыс. детей - самый высокий показатель с начала 90-х годов", - заявил премьер России в Госдуме.

А мы видим, что страна оказалась не готова к этому витку рождаемости. Ведь в России дети родились в крупных городах: в Москве, например, в детский сад ребенка не устроить. Власть столько лет готовила для народа крематории, а тут, понимаешь, рождаемость повысилась. И где? В крупных городах. Как некстати!

Кроме Москвы и Питера, рождаемость повысилась на Северном Кавказе. Иллюзия рождаемости в России сохраняется за счет горного населения Северного Кавказа. Директор региональной программы НИСП Наталья Зубаревич указывает на то, что иллюзия демографического запаса в России за счет Северного Кавказа также скоро рухнет. Когда население горных аулов переедет в города, они перестанут рожать по десятку детей. И У России вообще не остается внутренних демографических ресурсов. Центрами притяжения миграции в стране являются Москва (60%) и Санкт-Петербург (18%). И все попытки государства заселить восточные пределы страны оборачиваются пустой тратой средств.

Что касается продолжительности жизни в России, то, как отмечают западные аналитики, ожидаемая продолжительность жизни российских мужчин составляет сегодня 58,9 года и находится ниже уровня таких стран, как Бангладеш, Непал, а также Пакистан и Китай. Если в 1964 году, отметила австрийская газета Der Standart, продолжительность жизни мужчин СССР отличалась от того же показателя в США всего на 1,9 года, то сейчас это уже 16 лет.

Успехи, наверное, у Путина и его правительства есть. Он говорит о том, что у нашей страны самая низкая задолженность перед мировыми кредитными организациями. А у развитых западных стран она гораздо больше. Однако там почему-то живут дольше и лучше. Несмотря на зависимость.

Почему мы, народ, не видим этих свершений? Да, мы отвыкли смотреть в небо. Нас приучили быть критичными и практичными. И на земле для нас - непаханое поле проблем, которым мы не устаем удивляться.

А видим мы следующее: повышение тарифов на ЖКХ, безо всякого улучшения обслуживания. В некоторых регионах плата за жилье гораздо выше, чем пенсия, которую получает человек или даже зарплата целой семьи. И это потому, что сфера ЖКХ стала дойной коровой чиновничества, которое доит и доит народ.

Мы видим, что матерям-одиночкам, которых в нашей стране становится все больше, нечем кормить детей, нечем платить за жилье, а государство, вместо того, чтобы матерям помогать, отнимает у них детей и отдает в детские дома.

Мы видим повышение цен на продукты питания первой необходимости: на гречку - в разы (в некоторых магазинах 700-граммовый пакетик стоит 120 рублей), на картофель - вдвое, на мясо, на рыбу, на сыр, на масло и далее по списку.

Видим повышение цен на бензин. Сейчас он стоит уже почти доллар за литр. Ну, мы все знаем, что в нефтедобывающих странах бензин стоит копейки. Везде, кроме России. А бензин - это составляющая в каждом продукте, который производится. И цена бензина все растет и растет, и правительство Путина взирает на этот процесс с беспомощностью.

Видим регулярные попытки зажать свободу слова в Интернете.

Видим огромное число жуликов, которых почему-то называют элитой, которое регулярно отбывает жить на берега туманного Альбиона, предварительно покрасовавшись в списке Форбса.

Видим, что проблема Северного Кавказа никак не решается. Денег туда отгружают все больше, но желающих приехать в Москву и взорвать себя в метро не становится меньше.

Видим следствия реформы образования: ЕГЭ открыло шлюзы безграмотным подросткам, предоставившим результаты якобы блестяще сданного в своем регионе Единого государственного экзамена, для поступления в лучшие ВУЗы страны. Да и сами «лучшие ВУЗы» уже далеко не лучшие.

Видим коллапс российской науки, которая в корчах умирает.

Видим торжество олигархов, которые предлагают сделать труд в России рабским, ввести 60-часовую неделю, отнять гарантии, предоставляемые Трудовым кодексом и взять равнение на колониальный стиль взаимоотношения с наемными рабочими. Так дешевле. Это позволит нашим сырьевым товарам конкурировать на рынке сырьевых товаров из рабских стран.

Видим разваливающуюся медицину, которую министра Голикова хочет сделать «самоокупаемой». Хочет она жать деньги из больного, хочет, чтобы больного разводили на деньги, водили бы по кругу исследований, выписывали бы побольше арбидола...

Видим глупейшее телевидение.

Видим подростков, пьющих пиво на улицах, которое рекламирует глупейшее телевидение.

Видим 50 000 «Наших», которые имитируют борьбу с коррупцией на улицах Москвы, даже не зная, как пишется это слово.

Видим коррупционеров, которые ездят с мигалками по встречках Подмосковья и Москвы, сшибая другие автомобили.

Видим разваливающуюся энергетику, которая подверглась бестолковой реформе Чубайса.

Видим, что процветают только торговцы пивом.

Видим много.

А когда слушаем Путина, просто плачем от умиления, под воздействием невольно пришедшей мысли: не следует верить глазам своим - надо слушать вождя, и все пройдет. Путин говорил о социальном государстве. Оно у нас есть. Так сказал Путин.

Но дело-то не в когнитивном диссонансе, который разрывает мозг, дело даже не в несовпадении увиденного и услышанного. А дело - в будущем.

Одновременно с отчетом Путина под крышей Госдумы, по СМИ все обсуждают таинственную «Программу-2020», которую в данный момент разрабатывает весь интеллектуальный состав РФ. 21 рабочая группа пишет портрет будущей России. Многие хотели бы посмотреть, что же там в этой будущей России? Такая ли она, как описывает Путин.

Или Путин - это кто-то вроде Луки из пьесы Горького «На дне»? Помните: «Господа, Если к правде большой мир дорогу найти не сумеет, честь безумцу, который навеет человечеству сон золотой». Вот, Лука говорил все то, что люди хотели услышать, и навевал сон золотой. Так и Путин. Его речь построена так, чтобы все остались довольны.

Ему ужасно хлопали парламентарии.

Многие, говорят, приготовили ему острые вопросы. Но...эти вопросы по ТВ не показали. Зачем? Ведь все так прекрасно!

 newsland

«Некоторые эксцессы – мы говорим о подтоплениях – зафиксированы только в Самарской, Саратовской и Оренбургской областях, - сообщили «СП» в Приволжском региональном центре МЧС России. – Что касается остальных приволжских регионов, там паводка можно не опасаться: уже много лет плотины ГЭС Волжского каскада регулируют уровень воды».

Однако именно это последнее обстоятельство и вызывает настороженность у ряда специалистов. В частности, у тех, кто непосредственно работает на волжских гидроэлектростанциях. Так, анонимный источник «СП» из числа сотрудников Нижегородской ГЭС рассказал изданию, что часть гидроагрегатов станции, еще не замененные в плановом порядке, находятся в весьма плачевном состоянии.

«Гарантировать, что «второй Саяно-Шушенской» не будет, если придется включать агрегаты на полную мощность – никто не может», - рассказал сотрудник станции, управляемой все той же, что и СШГЭС, компанией «Русгидро». В случае же аварии, аналогичной произошедшей на Саяно-Шушенской в 2009 году, аварийный сброс воды на Нижегородской ГЭС серьезно отразится на уровне воды в черте самого Нижнего Новгорода. Проще говоря, столице Приволжского округа, а также городу Бору и некоторым другим населенным пунктам, угрожает подтопление.

Надо отметить, что «Русгидро» выделяется на фоне других операторов российских ГЭС, поскольку в этой компании весьма активно проводятся плановые мероприятия, в том числе и заменяются наиболее изношенные гидроагрегаты. Другое дело, что модернизировать всё сразу не под силу и этому крупнейшему оператору. Что же касается других компаний, владеющих гидроэлектростанциями, то в некоторых из них (особенно на севере России) процент изношенного сверх всяких норм оборудования ГЭС просто зашкаливает.

Так, по данным аналитического отчета «Рэнкинги физического износа оборудования ГЭС», из проанализированных 110 станций пострадавшая Саяно-Шушенская ГЭС находилась только на 66 месте с удельным физическим износом 86,33%. А 65 ГЭС в этом списке имеют физический износ больше, чем «Саянка». Состояние основного энергетического оборудования российских ГЭС сигнализирует о том, что вероятность аварий весьма высока, делают вывод исследователи.

В целом по стране гидротехнических сооружений насчитывается 6967. Из них в Центральном федеральном округе требует ремонта 21%, в Приволжском округе – 40%, в Южном – 22%. 3035 из этих сооружений в настоящее время никому не принадлежат, констатировали исследовавшие ситуацию специалисты МЧС. Таким сооружениям некому выдавать предписания о ремонте, некому финансировать их восстановление – выразил обеспокоенность министр Сергей Шойгу.

Гидроэнергетика в России, несмотря на разработанные еще в дореволюционные годы проекты, начала активно развиваться только с введением плана ГОЭЛРО, в советские годы. Множество ныне действующих ГЭС относятся к первому поколению – построены до Великой Отечественной войны и сразу после нее. При том, что срок гарантированной прочности гидротурбины, по большинству нормативов, составляет около 30 лет, имеется множество станций, уже перешагнувших 50-летний рубеж, где замены агрегатов до сих пор не производились.

Крупнейшая из таких ГЭС во всей России – Иркутская. Принадлежит она компании «Иркутскэнерго», введена в строй в 1956 году, ее мощность составляет 662 МВт. Замена гидроагрегатов не проводилась и пока не запланирована, между тем ее износ, по некоторым данным, уже составляет более 70%. В непосредственной близости от станции находится город Иркутск (580 тысяч человек) и его окрестности (совокупное население агломерации – 1 млн. человек).

Вторая по величине станция, где до сих пор не заменены выработавшие срок гидроагрегаты – это Нижегородская («Русгидро»). Она запущена в эксплуатацию в 1955 году, мощность 520 МВт. Коренная реконструкция станции назрела, но пока не проводилась. В 2011 году проводится конкурс на проект реконструкции; будут ли в ходе нее заменены гидроагрегаты, неизвестно. В непосредственной близости от плотины находится Нижний Новгород (население 1,25 млн. человек) и его окрестности. Износ оборудования станции, по ряду оценок, составляет около 80%. Сценарий катастрофы на этой ГЭС выглядит наиболее пугающим среди всех объектов отрасли в России.

Третья по мощности из нереконструированных ГЭС находится в Башкирии (собственник – «Башкирэнерго»), около села Павловка на реке Уфа – это Павловская ГЭС. Начала работу в 1950 году, мощность 166 МВт. На ней сейчас проводится активная реконструкция, в частности, реконструируются и модернизируются сами гидроагрегаты, меняются изношенные лопатки.

Отметим, что на всех перечисленных станциях в последние годы идут практически авральные работы по реконструкции. Здесь есть лишь два вопроса: успеют ли операторы реконструировать ГЭС до того, как возникнет неблагоприятное стечение обстоятельств – и будет ли качество новых агрегатов и работ по реконструкции достаточным, чтобы не сомневаться в надежности уже обновленных станций.

Между тем, в стране, и, в частности, в ее европейской части, имеется множество ГЭС, где ситуация существенно хуже – серьезной модернизации и реконструкции там вовсе не запланировано.

Прежде всего, речь идет о станциях севера Европейской России. Из принадлежащих оператору «ТГК-1» станций Верхнесвирская ГЭС (160 МВт, пущена в 1951 году), до сих пор не модернизирована, не включена в инвестпрограмму; сроки замены гидротурбин не заявлены. Аналогичная ситуация на Княжегубской (160 МВт, пущена в строй в 1955 году) и Нарвской ГЭС (125 МВт, запущена в 1956 году)

Известнейшая Волховская ГЭС (86 МВт, работает с 1926 года) той же «ТГК-1» реконструирована лишь частично – с 1993 по 2009 годы реконструированы 4 гидроагрегата из 10 (установлены 12-МВт агрегаты производства «Силовых машин»), остальные нуждаются в срочной замене.

Точно так же выработали свой ресурс агрегаты на других ГЭС Северо-Запада России: Ондской, Маткожненской, Раякоски, Янискоски, Нива-1, Кондопожской, Пальеозерской, Кайтакоски и семи более мелких ГЭС Карелии и Ленинградской области(Хямекоски, Суури-йоки, Пиени-йоки, Харлу, Игнойла, Питкякоски, Лужская-2), мощностью от 0,2 до 2,7 МВт, которые введены в строй в 1903–1954 годах.

Есть «запущенные» станции и на юге России – такие, как Гизельдонская ГЭС в Северной Осетии (22,8 МВт, пущена в 1934 году). Лишь в 2011 году назначен конкурс на разработку проектной документации по проекту комплексной реконструкции станции (оператор – «Русгидро»), а это значит, что угроза аварии сохранится еще в течении нескольких лет.

Однако ни в Карелии, ни на Северном Кавказе изношенные гидроэлектростанции не находятся в такой близости от крупнейшей агломерации, как в Подмосковье. Здесь действует каскад сравнительно маломощных ГЭС на канале имени Москвы, построенных в конце 1930-х годов и изношенных более чем на 80%. По сей день коренной реконструкции ГЭС не проводилось. Вот список этих станций: Иваньковская ГЭС (30 МВт), Сходненская ГЭС (30 МВт, в черте г. Москвы), Карамышевская ГЭС – (3,6 МВт, в черте г. Москвы), Перервинская ГЭС (3,6 МВт, в черте г. Москвы), Пироговская ГЭС – (0,3 МВт). Эти станции принадлежат ФГУП «Канал имени Москвы», причем сейчас компания активно проводит реконструкцию необходимых для судоходства шлюзов, а генерирующие активы пока модернизировать не собирается.

Таким образом, состояние многих российских гидроэлектростанций, в том числе расположенных вблизи крупнейших городов страны, внушает серьезные опасения. При этом одни операторы станций осознали необходимость авральной реконструкции мощностей и проводят ее с максимально возможной скоростью, а другие, похоже, по-прежнему пытаются обойтись без самых сложных и громоздких работ – замены гидроагрегатов, стремятся обойтись частичным апгрейдом и усилением оборудования.

Причину такой ситуации – уже породившей масштабную катастрофу на СШГЭС – большинство независимых экспертов видят в организационной плоскости. «Развал идёт с 1998 г., когда управление Единой энергетической системой России было передано наёмному менеджменту, не имевшему профессиональных знаний в области электроэнергетики», — рассказывал газете «Аргументы и факты» Василий Платонов, профессор, доктор технических наук и действительный член Международной энергетической академии. Единую систему, констатирует эксперт, растащили на сотни «кусочков», в частности на 6 ОГК (объединённых генерирующих компаний) и 14 ТГК (территориальных генерирующих компаний). «Сейчас не более 5-7 из 70 генерирующих компаний имеют нормальные ремонтные службы», - заявил еще в 2009 году бывший министр энергетики РФ Виктор Кудрявый. Мы вступили в полосу аварий, которая продлится в лучшем случае семь лет, предсказал экс-министр еще в 2009 году. Пытаться прогнозировать, где будет следующая авария, бессмысленно — она может случиться где угодно.

Фото: nizhges.rushydro.ru

svpressa             Антон Размахнин

«Паровоз» уже далеко не первый год является символом политического обмана партиями своих избирателей. Смысл простой, как три копейки, политической технологии в том, что во главе списка кандидатов в депутаты партия ставит хорошо известных среди обывателей персонажей, которые должны обеспечить дополнительные голоса. Все бы хорошо, но паровозы при этом либо открыто заявляют, что депутатствовать не собираются, либо это и без того очевидно. Тем не менее, избиратели исправно попадаются на обман, получая совсем не тех народных избранников, которым отдавали голоса.

По каким признакам можно того или иного кандидата отнести к паровозам? Одним из главных, пожалуй, является статус или должность, заметно превосходящие по своей значимости и полномочиям мандат, который может получить депутат в результате выборов. Самым выдающимся примером подобного несоответствия является крупнейший в современной истории России "паровоз Путин". На выборах 2007 года президент, возложивший на себя еще и титул лидера нации, возглавил список единороссов, рвущихся в Государственную думу.

Понятно, что ни один здравомыслящий россиянин не заподозрил тогда президента страны в желании сменить "пост №1" на кресло "одного из 450-ти". Как не разменяли в итоге на депутатский мандат свои посты главный адыг Асланчерий Тхакушинович, главный алтаец Александр Бердников, главный башкир Муртаза Рахимов, главный бурят Вячеслав Наговицын, главный дагестанец Муху Алиев, главный кабардино-балкарец Арсен Каноков и главный калмык Кирсан Илюмжинов.

Персональный состав последней думской "локомотивной бригады" единороссов был наиболее впечатляющим, хотя и на выборах 2003 фиктивных кандидатов хватало. Самыми известными среди них тогда был главный спасатель Сергей Шойгу, главный москвич Юрий Лужков и главный татарин Минтимер Шаймиев. В затылок им дышали паровозы помельче, из числа действовавших губернаторов.

Что характерно, в массовом порядке включение в партийные списки паровозов первой массово начала практиковать партия власти, а ее оппоненты плелись и до сих пор плетутся в хвосте. Так, думским паровозом от "Справедливой России" 2007-го года можно назвать лишь Сергея Миронова - спикера Совета Федерации. У федерального списка партий КПРФ и ЛДПР подобное явление и вовсе не проявилось. Лидер справороссов, кстати, и на этот раз поспешил взять на себя функции паровоза. Причем сделал соответствующее заявление первым из участников предвыборной гонки.

Впрочем, модельный ряд партийных паровозов на уровне двух крупнейших регионов-мегаполисов страны гораздо разнообразнее. Масштабы и мощности персон, баллотировавшихся в Мосгордуму и Петербургское Законодательное собрание хоть и помельче, но зато заметно разнообразнее и представлены не только чиновниками.

Кандидатов-единороссов уверенно затащила в 2005 году в Мосгордуму сцепка из мэра Москвы Юрия Лужкова и ректора МГТУ имени Баумана Игоря Федорова, которые после выборов предпочли сохранить за собой насиженные места.

Единственным "красным паровозом" на тех выборах стал депутат Государственной Думы от КПРФ Иван Мельников. Вполне логично предположить, что всероссийский депутатский мандат он изначально не собирался разменивать на московско-местечковый. То же самое можно сказать и про бессменного "человека-партию", главного либерального демократа России Владимира Жириновского. "Паровоз Вольфыч" тоже предпочел остаться думским депутатом, хоть и протащил подопечных в Мосгордуму.

Еще насыщеннее локомотивно-партийный парк органа законодательной власти Москвы оказался в 2009 году. Помимо безотказного, как автомат Калашникова, Лужкова, единороссов продвигали в массы еще два члена московского правительства: первый заместитель мэра Людмила Швецова, экс-главный природный надзиратель Олег Митволь, а также депутат Госдумы Николай Гончар.

Коммунисты вновь ограничились паровозом-одиночкой, которым на этот раз выступил депутат Владимир Улас. Зато Жириновский на этот раз пытался работать в одной упряжке с еще двумя депутатами российского парламента - Виктором Соболевым и Олегом Лавровым. Правда, на этот раз либерально демократическая локомотивная бригада забуксовала и ЛДПР не прошла в региональный парламент. Зато удвоился "паровозный парк" второй ноги власти.

В него вошли депутаты Госдумы Николай Левичев и Галина Хованская. Правда, стоит заметить, что, по информации из партийных кругов, Хованская как раз таки планировала обменять свой всероссийский мандат на региональные корочки. Но ее планам помешали итоги - "Справедливая Россия" отправилась вслед за ЛДПР, также не набрав необходимого числа голосов.

В Петербурге палитра фиктивных кандидатов, так и не ставших членами местного парламента в 2007 году, гораздо ярче и многообразнее. Например, единороссы въехали в ЗакС в том числе и на плечах таких видных партийцев, как экс-ректор СПбГУ Людмила Вербицкая и звезда петербургского футбола, а ныне игрок английского "Арсенала" Андрей Аршавин. Причем если насчет первой еще могли быть хоть какие-то сомнения, то Аршавин не давал даже повода заподозрить себя в желании пожертвовать футбольной карьерой. КПРФ предпочла вновь проверенную методику выставления в голове поезда депутата Госдумы. Им выступил Иван Мельников.

Либерал-демократов и в Петербурге возглавил неугомонный вождь, высвиставший на этот раз на подмогу директора школы №17 Василеостровского района Владимира Борисова, а также композитора Сергея Касторского, прогремевшего на всю страну устами Филиппа Киркорова с песней "Зайка моя". Справедливороссы шли в бой и добились успеха под знаменами и при артподдержке депутата Госдумы Оксаны Дмитриевой, которой подтаскивал снаряды федеральный надзиратель за СМИ и культурным наследием управления по СЗФО Виталий Калинин.

В предстоящих в декабре 2011 года федеральных и региональных выборах "Единую Россию" ожидают значительные проблемы с набором голосов из-за пошатнувшегося доверия к партии и к ее беспартийному безоговорочному лидеру Владимиру Путину. Придется привлекать все возможные ресурсы, чтобы убежать от конкурентов. А остальным партиям захочется привлечь все возможные ресурсы, чтобы не отстать в предвыборной борьбе за умы сограждан. Так что россиян ожидает увлекательный период паровозостроения, в итоге которого, как обычно, пар уйдет в свисток.

zaks

В это заведение Путин стал захаживать, как только у него появились деньги – т.е. с момента его поступления на должность вице-губернатора Санкт-Петербурга. Но и перебравшись в Москву, Владимир Владимирович нет-нет, но навещал любимый общепит. В ресторане «Подворье» даже включили в меню «Обед Владимира Путина» - он его заказывал из раза в раз. Из него видно, что составляет привычный рацион премьера: царская уха, «Сковородка» (мясное ассорти от шеф-повара: лангет, колбаска, эскалоп и домашняя котлетка), говядина под острым чесночно-сметанным соусом, осетрина горячего копчения с лимоном и маслом, десерты. Стоит такой «Обед Путина» из 5 блюд (не считая спиртного) 65 евро (или 2600 рублей).

Платил ли сам за этот обед Владимир Путин, все ли 100% его стоимости или со скидкой – в ресторане умалчивают. Но даже если принять на веру эту цифру, то становится интересно – сколько же в «Обеде Путина» общепитовских трапез среднестатистического россиянина. Тем более актуален такой подсчёт на фоне относительно недавнего заявления главы Федерального агентства по делам молодёжи Василия Якименко. Напомним, летом 2010 года стыдил простых россиян: «Суть проекта очень простая: любое предприятие, которое тратит больше, чем нужно, не важно чего, электричества, например, неэффективно. Человек, который ест больше, чем ему нужно, обкрадывает страну и Путина, в частности. Путин может все, но он не может похудеть за отдельно взятого человека».

Полной статистики по обедам россиян в масштабе всей России нет. Зато есть региональные исследования по Москве, где услуги общепита несколько дороже питерских. Средний бизнес-ланч, наиболее популярный тип питания для столичных служащих, тут обходится в 259 рублей (или в 6,5 евро). Это в 10 раз дешевле «Обеда Путина». А средняя стоимость обеда по всему спектру московского общепита (от столовой до дорогого ресторана) – 400 рублей (10 евро). Или почти в 7 раз дешевле путинского обеда.

Таким образом, получается, что, наоборот, Владимир Путин объедает россиян – от 7 до 10 раз.

А насколько Владимир Путин объедает россиян в быту? Информация на этот счёт закрытая, но кое-что о рационе премьера всё же попадает в поле зрения. Так, в 2003 году западные СМИ, описывая распорядок дня Путина, обращали внимание и на его питание: «Окна путинского кабинета, расположенного в северо-западной части здания на третьем этаже, выходят на Красную площадь. Комната выглядит строго и безлично, в чем-то даже старомодно: устаревший телевизор, несколько десятков громоздких телефонных аппаратов, напрямую соединяющих президента с кабинетами его кремлевских помощников и других высокопоставленных чиновников. Его личная столовая также расположена на третьем этаже; при ней имеется винный погреб с коллекцией испанских красных вин - их президент особенно любит. Под закуски (вкуснейшие разносолы, с которых начинается традиционный русский обед) Путин любит выпить пару рюмок водки, а заканчивает трапезу коньяком из Дагестана».

Шеф-повар Кремля Анатолий Галкин рассказывал «Вестям.ру», что «Медведев и Путин очень следят за собой и употребляют в пищу много овощей, фруктов и зелени. Много очень раздельного питания. На официальных приемах первые лица предпочитают специальный коктейль, состоящий из большого количества льда, капли лимонного сока, мяты, капельки сиропа и 50 граммов шампанского. Необыкновенно утоляет жажду».

Наследный гурман Путин

Пристрастия Путина к изысканным, возможно, связаны с карьерой его деда – Спиридона Путина. Предок президента №2 ещё в 1920-е годы попал на кухню местообитания высшей номенклатуры того времени – в подмосковные Горки. Считается, что он успел покормить Владимира Ильича Ленина, а для Надежды Константиновны Крупской, Марии Ильиничны Ульяновой и Дмитрия Ильича Ульянова он готовил до их последних дней.

Спиридон Путин кормил и Сталина, и других первых-вторых лиц государства. Правда, профессию свою не очень любил, объясняя почему: «Приготовишь, всё сожрут, и памяти никакой не останется».

Спиридон Путин ушёл из жизни, когда его внуку Володе было 12 лет. Но будущий президент успел застать стерляжью уху, которую любил готовить дед, а также баранину с кавказскими травами. С тех пор Путин и не изменяет детской привычке питания.

Медведев поклонник французской кухни

Если Владимир Путин предпочитает пусть и изысканные, но всё же блюда русской и кавказской кухни, то нынешний президент Дмитрий Медведев уже демонстрирует европейский вкус.

В свои повара он выписал из Франции знаменитого кулинара Жерома Риго. Под управлением француза находится 30 поваров – они обслуживают как самого президента, так и его званые и официальные обеды.

Риго рассказывал, что «президент Медведев очень любит рыбу и морепродукты. Например, салат из лангуста. Также он любит экзотические блюда, сладкое и солёное». А один из поваров (подмастерье при Риго) специализируется ещё на одном любимом президентом блюде: фаршированной щуке (это одно из традиционных еврейско-ашкеназийских блюд).

В интервью французским СМИ Риго так описывает изменившееся благодаря ему мировоззрение президента №3: «Дмитрий Медведев смог попробовать чёрную соль, тайваньский чай и французский шоколад Weiss. И ещё поговаривают, что Дмитрий Медведев гораздо требовательней в выборе блюд, чем Владимир Путин. И что питаться он хочет «как в Европе». Новые идеи в политике, новые блюда на столе…»

Сытый голодного не разумеет

В отличие от Владимира Путина, у Дмитрия Медведева был шанс не только сытно питаться французскими деликатесами, но и подкормить простой народ. И с этим шансом президент №3 не справился.

Сейчас уже позабылось, что находясь пару лет в качестве «президентского преемника», Дмитрий Медведев взялся развивать нацпроект «Школьное молоко», а также курировал внедрение «передовых школьных обедов». В 2007 году, побывав в Татарстане, Медведев восторгался тамошним питанием в школах – обед для учеников обходился… всего в 16 рублей. Уважаемый читатель может себе представить, какую еду можно приготовить на 16 рублей. «Это революция в школьном питании! Этот опыт можно тиражировать в масштабах всей страны!» - умилялся Медведев.

(Несложно, кстати, подсчитать, что на сумму «Обеда Путина» можно приготовить 163 школьных обеда).

Для сравнения: стандартный школьный обед в США стоит 2 доллара 78 центов (около 80 рублей). При этом 1,5 млн. американских школьников из малообеспеченных бесплатно питаются в школах.

А программа «Школьное молоко» предполагала, что российские ученики будут бесплатно выпивать 1 стакан молока в день (в каких-то регионах предполагалось и 3 стакана молока). При этом Медведев тогда приказал разливать «школьное молоко» в яркие упаковки – якобы из стаканов школьники молоко не пьют.

И вот уже на втором году президентства Дмитрия Анатольевича выяснилось, что «яркая упаковка» поспособствовала тому, чтобы нацпрограмма провалилась.

Вот как объяснял провал в своём регионе первый замминистра сельского хозяйства Челябинской области Александр Завалищин: «Представленный минобром проект оказался совершенно невыгодным для производителей молока, то есть самих крестьян. Дело в том, что стоимость услуг сельхозпроизводителей по проекту составляла не более 20%, остальные 80% составляли затраты на изготовление упаковкиПохоже это выгодно переработчикам и производителям тары, только не нам. В качестве альтернативы мы предлагали завозить разливное молоко или обустраивать при детсадах и школах молочные кухни, но наши предложения не приняли. Вот и получается, что из-за чиновников и переработчиков страдают крестьяне-производители и дети – на сегодня самые незащищенные категории»,

В отличие от высших должностных лиц, школьники из простых российских семей питаются плохо и нерегулярно. Ещё в 2007 году врач-диетолог ЦНИИ гастроэнтерологии Департамента здравоохранения Москвы Тамара Попова приводила данные, что в среднем гастрит встречаются у 100-150 школьников на каждую тысячу человек.

По данным Научного центра здоровья детей РАМН, только 15-20% российских школьников получают горячее питание. Многие дети, особенно из малообеспеченных и неблагополучных семей, лишены возможности нормально питаться дома.

Знают ли об этой удручающей статистике гурманы Путин и Медведев? Не приходило ли им в голову хоть раз позвать к себе на званый обед голодных детей, а не попрекать их устами своего подчинённого, что те объедают верхушку власти.

svpressa

Соответствующий проект закона Государственная дума РФ приняла 11 апреля. 13 апреля он получил одобрение Совета Федерации.

Сверхштрафы, отделившие Москву и Петербург от России, планируется ввести с 1 июля 2012 года. По официальной версии задержка сделана для того, чтобы в обеих столицах успели соорудить перехватывающие парковки. До этого момента штрафы за нарушение ПДД во всех регионах РФ останутся равными.

Однако после инициации президентского указа за нарушение правил остановки и стоянки вся Россия будет платить 300 рублей (сейчас – 100 рублей) , а Москва и Петербург — 2,5 тысячи.

За остановку или стоянку на пешеходном переходе гостям и жителям Первопрестольной и Северной столицы придется отдать 3 тысячи рублей, в прочих местах РФ – тысячу (против 300 рублей сегодня). В ту же сумму обойдется стоянка на остановках автобусов и прочего муниципального транспорта. Помеха движению трамваев - 1,5 тыс. рублей.

Кроме того, по новому закону, с 1 сентября сего года автолюбители должны будут оплачивать эвакуацию своей машины и первый день пребывания ее на штрафстоянке из собственного кошелька. Не исключено, что тарифы за эвакуацию и пребывание возрастут.

Также вводится правило о выдаче разрешения на работу такси сроком на 5 лет. Такой документ будет называться "карточка таксиста". В нем будет записана информация о таксисте и его машине.

"Федеральный закон направлен на совершенствование законодательства Российской Федерации, а также на оптимизацию дорожного движения в целях повышения безопасности граждан и пропускной способности дорог", - сообщает официальный сайт Кремля.

Вот "прайс" драконовских штрафов, которые одобрил в Страстную пятницу гарант российской конституции и которые станут реальностью после президентских выборов.

Неправильная перевозка пассажиров и багажа легковым такси - от 1 до 50 тысяч рублей.

Нарушение правил перевозок пассажиров и багажа по заказу – от 5 до 200 тысяч рублей.

Перевозка пассажиров и багажа водителем, не имеющим при себе разрешения на осуществление такой деятельности - 5 тысяч рублей.

Установка "незаконного" фонаря легкового такси, - 5 тыс руб с конфискацией фонаря и (или ) стиранием "шашечек".

Нарушение правил дорожной разметки или знаков, запрещающих остановку или стоянку транспортных средств (в Москве или Петербурге – ред.) – 3 тысячи рублей

Движение (в автомобиле) по полосе для маршрутных транспортных средств или остановка на данной полосе - 3 тысячи рублей.

Проезд на красный свет или на запрещающий жест сотрудника ДПС - 1 тысяча рублей. Кроме того вводится штраф "за невыполнение требования ПДД об остановке перед стоп-линией" - 800 рублей.

Выезд на перекресток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора подорожает в десять раз с 100 рублей до тысячи.

Нежелание уступать дорогу машинам с мигалками и прочим средствам передвижения имеющим приоритет при проезде перекрестков обойдется не в 100-200 рублей как сейчас, а опять же в тысячу.

Остановка или стоянка на пешеходном переходе и ближе 5 метров перед ним, за исключением вынужденных случаев, а также нарушение правил остановки или стоянки на тротуаре обойдется в эту же сумму.

Создание препятствий для движения товарищей по рулю, а также остановка или стоянка в тоннеле в Москве и Петербурге потребует вытащить из кошелька 3 тысячи рублей.

Если же автолюбитель попадет в надежные руки ГИБДД в Москве или Петербурге, предварительно нарушив правила движения на "внутридворовых" территориях ему придется пожертвовать на общероссийскую борьбу с пробками до 3 тысяч рублей.

dp

"Не боюсь ли я, что за столь откровенные выступление меня могут чему-нибудь подвергнуть? Нет, не боюсь,  – сказал доктор Рошаль в интервью Neva24 -  Я не люблю отступать. Я никогда в жизни не отказывался от своих слов и не откажусь".

В своей речи доктор обвинил чиновников от медицины в распилах, профнепригодности и стяжательстве. "Впереди встал рубль, а про народ при таком подходе к рентабельности стали забывать", - сказал Рошаль. "В Минздравсоцразвития нет ни одного нормального опытного организатора здравоохранения", - закончил он свою речь, и раздались аплодисменты. Чиновники не ответили на обвинения врача – министр Татьяна Голикова тихо опустила глаза. Это было 13 апреля.

А уже 20 апреля на сайте Путина появился длинный полуграмотный текст, подписанный "коллектив  Минздравсоцразвития". "Не все высказывания Леонида Михайловича были компетентны, - пишут авторы письма. -  Если мы еще прислушивались к его мнению, то теперь его рейтинг резко упал в наших глазах. А заглянув в его профессиональное прошлое (вынужденная мера), это еще более усугубило негативное отношение к Леониду Михайловичу".

"Я это письмо не комментирую, - гордо сказал доктор Рошаль Neva24, - Травли против меня фактически нет в интернете. И не только в интернете. Знаете, какую мне сегодня назвали цифру? Всего было больше тысячи откликов, из них только два против меня. Так что меня комментаторы не бранят и не критикуют, а в основном поддерживают".

Хамство в интернете – дело обычное. Беда, если хамят на интернет-страничке второго человека в государстве.

Вслед за умеренно невежливой анонимкой на сайте премьера  появилось откровенно хамское письмо – некий Андрей Петрович, якобы врач, пишет:  "Доколе мы будем слушать таких идиотов как Рошаль! Это же надо же вылезти на трибуну и начать поливать грязью тех, кому он обязан чуть ли не всем!"

Чем обязан доктор Рошаль премьеру Путину и министру Голиковой – неясно.  Докторскую он защитил ещё при Брежневе. Он эксперт Всемирной организации здравоохранения и специалист высочайшего уровня, глава  Международного благотворительного фонда помощи детям при катастрофах и войнах. Спасал детей во время землетрясений в Армении, Турции, Индии, помогал жертвам чеченской, югославской войн. Ему доверяют даже террористы – именно он вёл переговоры во время терактов на Дубровке и в Беслане.

Авторы письма обвинили доктора в том, что он может только критиковать, а по существу ничего не предлагает. В интервью доктор ещё раз сформулировал программу-минимум.

"Главная проблема российского здравоохранения – начать и кончить, -  пошутил Рошаль, - Начать и кончить, именно так. Первое – нужны деньги.  Во-вторых – кадры. В третьих - непрерывная профессиональная переподготовка". 

"Нужна независимая профессиональная экспертиза. Нужны комиссии по врачебным ошибкам, нужно защищать интересы пациентов. И в то же время необходимо защищать и интересы медиков, создать общество взаимного страхования. Но самое главное – новое материально-техническое оснащение".

Доктор Рошаль ещё раз подчеркнул, что ничего не боится и отступать не намерен.  "Вот разве что хочу через пару дней уехать отдыхать. Как раз к своему дню рождения". 27 апреля знаменитому врачу исполнится 78 лет.

Казна наполняется медленнее, чем опустошается. Госчиновники заволновались, стали искать решение и придумали: обложить рядовых россиян новыми поборами, которые следует взимать при любой покупке – от бублика до внедорожника.

Несколько лет пытались отмахиваться от денежных проблем, как отмахивается от назойливых мух дремлющий возле стойла конюх. Мировой кризис помог: можно было списывать все на него. Но кризис поутих, цены на углеводороды рванули вверх, и по всем правилам, соответственно, должна бы начать расти экономика нефтедобывающей страны (в отличие от цен на заправках). Но уровень этого роста никак не соответствует высоте амбиций. И безработица вроде бы снижается – но совсем не потому, что растет число вновь созданных рабочих мест не только в цехах по пошиву тапочек и в сообществах подметальщиков улиц, но и на технологичных производствах (это – важный для статистики многих стран показатель, но не у нас), а благодаря запретам увольнять работников с тех мест, где жалованье еще ниже средних по России 21 000 руб. в месяц. А нормальные рабочие места не создаются потому, что инвестиций нет.

Президент Дмитрий Медведев в Магнитогорске вынужден был признать: «Деньги бегут из нашей экономики». Чистый отток капитала из России по итогам I квартала 2011 года составил более $21 млрд. На днях и председатель Центробанка Сергей Игнатьев так осмелел, что прямо сказал: «Я думаю, что причина оттока капитала – это, прямо скажем, не очень хороший инвестиционный климат в России». Напоминает смелость вельможи, который «рубанул» королю, что тот – не величайший, а просто великий из великих…

Проваливается попытка обложить малый и средний бизнес новыми поборами, чтобы как-то наскрести денег на выплаты пенсий. Повышение налогов на фонд оплаты труда на 8% за счет роста страховых взносов частью ведет к тому, что зарплаты опять начинают платить «в черную», частью – к увеличению объявлений вдоль трасс: «Продается».

При таком раскладе о росте экономики можно начать забывать. Естественно, реанимировалась дискуссия о том, что разумнее перенести центр взимания дани в казну с производителей на потребителей.

Теоретически это было обосновано на первом же заседании группы по направлению «Налоговая политика» в рамках экспертной работы по совершенствованию «Стратегии-2020». Там прозвучало предложение снижать налоги на бизнес за счет повышения налогов на потребителей. «Речь о том, чтобы больше увеличивать налоговую нагрузку на потребление», – откровенно сказал на днях и министр финансов Алексей Кудрин.

Но и без всяких ученых раскладок (и, что самое любопытное, без снижения нагрузки на бизнес) давление на потребление уже наращивают полным ходом.

С 1 января повышены акцизы на бензин, при этом не выполнено обещание отменить транспортный налог. В результате, как и предупреждали экономисты, растут цены на топливо. Росстат опять сообщает: «Цены на автомобильный бензин в среднем по России в период с 4 по 11 апреля повысились по сравнению с предыдущей неделей на 0,2% и на 11 апреля составили 23,42 руб. за литр». Аналитики уверены, что сейчас цены еще искусственно сдерживаются правительством, но сразу после выборов в 2012 году они непременно рванут, минимум до 30 руб. за литр.

Не обошли вниманием и штрафы: Совет Федерации поддержал введение повышенных штрафов за нарушение ряда ПДД для Москвы и Санкт-Петербурга.

Теперь самой желанной целью для Минфина стало повышение акцизов на табак и алкоголь в 9 раз за 4 года. В итоге пачка сигарет будет стоить минимум около 100 руб., зато казна получит 100 млрд руб. дохода.

С 2012 года устанавливается и ежегодное увеличение единой ставки акцизов на алкогольную продукцию с объемной долей этилового спирта свыше 9-10%. Скоро минимальная цена полулитровой бутылки водки составит тоже около 100 руб., а коньяка – почти 200 руб.

Одновременно продолжается серьезная лоббистская работа по тому, чтобы сохранить налоговые льготы для крупных нефтяных компаний, успешно отбиваются атаки на деньги газовых и транспортных монополий. А вот полной отмены повышенных страховых взносов, которые бьют по малому и среднему бизнесу, соответственно сокращая там рабочие места, пока не предусматривается.

Ученые-экономисты предлагают повышение налоговой нагрузки на потребителей в полной уверенности, что это разумно сделать ради того, чтобы дать немонопольному бизнесу возможность если не развиваться, то хотя бы выжить. Примерно такая модель действует в США. Во Франции, наоборот, больший упор – на обложение компаний. Поэтому, кстати, по данным ОЭСР, общий налог на зарплату в США составляет 40,3%, а во Франции – 89%. А что у нас? Больше, чем в США: 47%.

Опыт повышения акциза на бензин, когда клятву отменить транспортный налог не выполнили, заставляет подозревать, что и на этот раз будет попытка совместить в одном флаконе французское вино и американский бурбон. В итоге опять получим простой русский «ерш», когда и давление на бизнес не снизят, и заставят делать повышенные взносы в казну при покупке, повторяю, хоть бублика, хоть автомобиля.

Другими словами, с точки зрения логики попытка совместить разом и повышение налогообложения потребления, и сохранение высоких податей на производства выглядит странно.

Кроме того, тоже деликатно говоря, странными выглядят планы по переносу налоговой нагрузки на потребление в стране, где система ценообразования настолько, скажем, чудаковатая, что любой товар (носок, ботинок, пиджачок...) у нас стоит в 5-10 раз дороже, чем в тех же США или Франции. В т. ч. и потому, что дело не только в налоговой нагрузке, но и в коррупционной составляющей, которая много где в мире называется взяткой, а у нас – статусной рентой.

Георгий Осипов

Источник: fintimes.km.ru

Бюджетники Волгоградской области потребовали от властей пересмотреть отношение к проблеме оплаты труда работников непроизводственной сферы.

О том, что профессии педагога, воспитателя, врача, библиотекаря в регионе стали непрестижными из-за низких зарплат, говорили в областном Совете профсоюзов, где на днях прошло открытое межотраслевое профсоюзное собрание работников непроизводственной сферы с участием представителей органов законодательной и исполнительной власти.

Обсуждался единственный вопрос - оплата труда в здравоохранении, образовании и культуре. Уровень зарплат в этих сферах не повышался последние два года, которые, к слову, совпали с самым сложным периодом мирового финансового кризиса. Расходы на продукты питания, транспорт, коммунальные услуги за это время возросли многократно - семейные кошельки бюджетников уже не справляются с такой нагрузкой.

Поначалу была какая-то надежда на новую систему оплаты труда, но за полтора года, прошедшие с момента ее введения в регионе, финансовое положение многих бюджетников только ухудшилось. Теперь обещана индексация на 6,5 % с 1 июня 2011 года. То есть, если учесть, что в Волгоградской области средняя зарплата в непроизводственной сфере составляет примерно 10 тысяч рублей, рассчитывать учителям, врачам и культработникам можно на прибавку максимум в 700 рублей. Но на эти деньги семья из трех человек, даже «затянув пояса», сможет прожить в лучшем случае дня два. Притом, что инфляция, судя по всему, притормаживать не собирается.

Подобное положение вещей работников бюджетной сферы не устраивает, поэтому они приняли заявление в адрес власти и профсоюзов. В своем обращении они, в частности, указали на то, что предполагаемая в июне индексация не компенсирует рост стоимости жизни. Бюджетники требуют индексировать фонд оплаты труда не менее чем на 30 %

«Мы заявляем, что нельзя бесконечно эксплуатировать профессиональную честь и гражданскую ответственность тех, кто учит, лечит, формирует культурный уровень. Не замечать и дальше незавидного положения учителя, врача, работника культуры - безнравственно, не решать вопрос повышения заработной платы - безответственно», - отмечается в обращении.

Можно ли говорить о том, что в бюджетной сфере региона назревает волна протеста? С этим вопросом «Свободная пресса» обратилась к Лидии Нестеренко, которая возглавляет областную Ассоциацию профсоюзов работников непроизводственной сферы:

- Так громко я бы не выражалась. Но нам, действительно, надоело сидеть, сложа руки и ждать, когда наступят прекрасные времена и на нас власти обратят внимание. Действительность, к сожалению, такова, что веры в то, что решения, которые принимают на самом верху и визируют высокими подписями, будут исполняться, у нас практически не осталось. Вот мы и решили откровенно высказаться на тему зарплат. И спросить: можно ли считать такие зарплаты достойным вознаграждением?

«СП»: - Сколько же сейчас получают бюджетники в области?

- Грустная тема, знаете ли. У меня есть данные за февраль: в образовании средняя зарплата - 10 тыс. 878 рублей, в здравоохранении - 11 тыс. 363 рубля, в культуре - около 10 тысяч. Кстати, наше статистическое управление уже второй год культуру вообще не рассматривает как отдельную отрасль. Культура у нас теперь в «прочих услугах». Согласитесь, назвать достойным такое вознаграждение за труд нельзя даже с натяжкой - ну, не могут люди с такими зарплатами чувствовать себя социально защищенными. Отсюда и отношение к профессии врача, медсестры, библиотекаря, воспитателя, учителя - они давно перестали быть престижными. И, правда, о каком престиже можно говорить, если наши бюджетники получают на 35-45 % меньше, чем в производственной сфере.

«СП»:- А как же новая система оплаты труда? Ведь она должна была улучшить положение?

- Скорей она породила неожиданные коллизии. Я приведу пример из близкой мне сферы - сферы образования: после введения этой системы в одной школе учителя теперь получают 17 тысяч рублей, в другой - 11 тысяч рублей и в третьей (в этом же районе) всего 5 тысяч 700 рублей. Но ведь программу-то они дают одну и ту же, силы затрачивают одинаковые.

«СП»: - Почему именно сейчас вопрос повышения заработной платы бюджетников встал так остро?

- Да потому, что нас все время уверяют в том, что уровень жизни населения повышается. Но на самом деле это не соответствует действительности. Индексации в бюджетной сфере области, например, не было более двух лет, между тем, инфляция в 2009 году составила 8,8%, а в 2010 - 9,5 %. Причем, учтите, это официальная статистика, у народа она своя, потому что цены на полках в магазинах он видит каждый день. А прибавьте сюда ежегодный рост тарифов ЖКХ. Покроет это все индексация, которую нам обещают с 1 июня? Конечно, нет, она - мизерная. Поэтому в соответствии с трудовым законодательством мы требуем реального повышения уровня заработной платы с учетом роста потребительских цен на товары и услуги.

«СП»: - Но почему вы настаиваете именно на 30 процентах?

- Ну, правильно было бы поднять зарплаты в три раза. Но мы понимаем, что в данный момент это не реально. А о 30 % в свое время говорил наш премьер: он сказал, что резервы для этого можно найти.

«СП»: - Вы готовы к радикальным действиям, если ваши требования не будут выполнены?

- У нас три основных требования: повышение заработной платы, индексирование и доведение базовых окладов хотя бы до уровня МРОТ (4 330). Пока базовые оклады бюджетников у нас составляют всего 2 тыс. 800 рублей. На данном этапе наши переговорные возможности еще не исчерпаны: мы надеемся, что к нам все же прислушаются. Но, если нет, нам придется прибегнуть к более активным действиям, как это, например, было в 2004 году: тогда на нас обратили внимание только после забастовки.

Председатель региональной организации российского профсоюза работников культуры Людмила Широкова, в свою очередь, опасается, что даже эту небольшую июньскую прибавку получат не все сотрудники учреждений культуры:

- Мы надеемся на предстоящее повышение, прекрасно понимая, что оно не покроет инфляцию. Поэтому радости особой нет. Кроме того, надо уточнить, каких именно учреждений коснется это повышение. Госучреждения культуры финансируются из областных бюджетов и, естественно, только оттуда могут быть выделены деньги. У нас в селах фактически нет государственных учреждений культуры, все они - муниципальные. А в каждом муниципалитете свои решения, зависящие от того, насколько наполнен бюджет. Поэтому все, что написано в законе о государственных учреждениях, их не коснется. Беда еще и в том, что в каждом муниципалитете своя система оплаты труда. Поэтому необходимо знать, к кому относятся учреждения культуры, и кто занимается их финансированием. Конечно, хорошо, что кого-то ожидает повышение зарплаты, пусть даже на эти 6,5 %. Но хотелось бы, чтобы все работники культуры получали достойное вознаграждение за свой труд.

Росстат на днях обнародовал новые данные о доходах граждан страны.Оказывается,впервые за последние 10 лет они сократились более чем на 3 % (до этого рост зарплат и социальных пособий обычно опережал инфляцию). Сейчас средний россиянин получает в месяц примерно 18,4 тыс. рублей. Но это, как средняя температура по больнице: у кого-то жар, а кто-то уже умер. При этом товары и услуги населению, по данным того же Росстата, подорожали с начала года на 4,1 %, что превышает показатели прошлого года на 0,5 % Особенно сильно взлетели цены именно на продукты питания - то есть то, на что наши граждане тратят большую часть своих доходов. За прошедшую неделю заметно подорожали пшено, яйца и гречка – на 1,5%, 1,2% и 1,1% соответственно.Цены на сосиски, сардельки, мороженую рыбу, вермишель, печенье, карамель и шоколадные конфеты выросли в среднем на 0,3-0,4%. Выросли цены на автомобильный бензин и дизельное топливо.

Эксперты предупреждают: реальные доходы россиян, резко сократившиеся с начала 2008 года, когда в связи с кризисом прекратился рост заработной платы, скорей всего продолжат свое падение и в ближайшем будущем. Как отмечает директор Института глобализации и социальных движений Борис Кагарлицкий, «в 2011 году власти, стремясь изыскать новые источники пополнения казны для продолжения своего антикризисного курса, вынуждены будут пойти на принятие непопулярных мер, которые негативно отразятся на жизненном уровне населения». По его словам, государство заинтересовано продолжать финансово поддерживать корпорации, все более жестко действуя в отношении непривилегированных компаний и изымая различными способами средства трудящихся.

Фото: solidarnost.org

svpressa                       Гомзикова Светлана

В интернете заработал сайт 23aprel, на котором жителей Москвы призывают выйти на митинг "Хватит кормить Кавказ". Организаторам митинга не нравится, что миллиарды рублей тратятся на дотационные регионы Кавказа.

За два дня до предполагаемого митинга в Москве разнеслась шокирующая новость. Аппарат Федеральной миграционной службы уволил пресс-секретаря за то, что тот слишком откровенно говорил о перспективе гибели "белой расы" в России.

Сам Константин Полторанин заявил, что он "не фашист", но от своих слов в интервью "Би-би-си" не отказывается. При этом в Кремле увольнение чиновника назвали "логичным и необходимым действием", а в ФМС подтвердили, что причиной увольнения стало скандальное интервью.

При этом Полторанин говорил о вполне конкретных вещах – предполагаемом переносе легеря переселенцев из Средней Азии в Пермском крае ближе к центру цивилизованной России. "Будущее белой расы под угрозой. На кону стоит ее выживание, и в России этот вопрос ощутим", - цитируют СМИ выступление разжалованного чиновника.

Российские националисты, напротив, ликовали. Возможно, роль сыграло то, что скандальное интервью вышло в печать в день рождения Адольфа Гитлера. В то же время взгляды российских радикалов на национальный вопрос не так однозначны. В частности 23 апреля после happy birthday вождя мирового пролетариата Владимира Ленина группа национально ориентированных активистов предлагает провести в Москве митинг под лозунгом "Хватит кормить Кавказ".

Не исключено, что мероприятие даст сигнал для новых столкновений между представителями радикально настроенной молодежи и выходцев из стран СНГ и бывших союзных республик. Хотя представители радикальных группировок не обещают скандала.

В частности, координатор национал-демократического Русского гражданского союза Александр Храмов заявил dp.ru: "мы на событиях на Манежной площади не ориентируемся, нам интересны конструктивные формы выражения протеста". Акция "умеренных националистов" в руководстве которых есть выходцы из запрещенного ДПНИ, 23 апреля не намерены выступать против кавказцев в широком смыле. "Мы против политики российских властей, поощряющих безнаказанность, безответственность и коррумпированность кавказских элит", - подчеркивает Александр Храмов.

За 10 лет дотации из бюджета РФ на содержание республик Кавказа выросли более чем в десять раз. При этом назвать многомиллиадрный финансовый поток "прозрачнеым" и "контролируемым" не поворачивается язык ни у одного эксперта-экономиста. В то же время по данным Центробанка РФ, только в первом полугодии 2010 года физлица – преимущественно выходцы из стран Азии – отправили на родину из России около $13,2 млрд, примерно на четверть больше, чем за сравнимый период 2009 года

Директор Центра стратегических исследований Сергей Градировский говорит, что российская власть не может решиться ни на один сценарий – "ни на политику подлинного открытия ни на политику подлинного национализма с расовой риторикой".

dp.ru

Потягаться с вице-премьером Игорем Шуваловым может уже далеко не каждый чиновник Северной столицы – 14,7 млн заработать за год не так-то просто. А угнаться за полномочным представителем президента в Северо-Кавказском федеральном округе Александром Хлопониным и вовсе задача не из легких – 23 млн рублей в год одним жалованьем не осилишь.

Интересно, что жены первых лиц государства в формировании семейного бюджета поучаствовали слабо: жена президента, если верить ее декларации, не заработала ни копейки, а супруга премьера "принесла в дом" вполне земные 146 201 рубль. Столь удивительная точность – поистине вежливость королей. Зато «половинки» Шувалова (364 млн), Дворковича (41,3 млн против 3,9 у мужа) и Хлопонина (93 млн) с полным правом могут считать себя кормилицами семей.

А как же питерцы? 

Вопреки столичной тенденции супруги наших региональных чиновников в большинстве своем оказались скромнее. Впрочем, скромнее и уровень доходов питерской элиты в целом. Еще отраднее то, что многие, как видно по декларациям, и вовсе живут на одну зарплату.

Губернатор Петербурга Валентина Матвиенко предъявила государству доходы в размере 2 342 927 рублей. Думается, что ни о каких коррупционных составляющих с таким достатком говорить не приходится. Скромно. В собственности, правда, имеется несколько квартир, земельных участков, гаражей и дача. Зато машина скромная – "Нива-Шевроле". Жаль вот только, сообщается лишь площадь квартир и участков, а их месторасположение остается тайной. Могли бы хоть район города назвать. А то 209,8 метров в Центральном – совсем не то, что такая же квартира, но в Шушарах, куда волей городской администрации отправились ветераны ВОВ. Хотя и Валентина Ивановна вполне могла остановить свой выбор именно на этом практически пригородном поселке: когда она осматривала дома, возведенные для ветеранов, то осталась довольна. Супруг Валентины Ивановны заработал на порядок меньше градоначальницы – 227 738 рублей. И собственности у него тоже поменьше. Правда, остается загадкой, зачем супругам Матвиенко два гаража на одну "Ниву-Шевроле".

Вице-губернатор Михаил Осеевский,  видимо, из чувства субординации, показатели губернатора не превысил – 2 565 926 рублей. Да и в собственности у него в основном доли в квартирах и гаражах. Автомобиль хоть и не эконом-класса, но воображение не поражает – "Сааб". Зато супруга добыла целых 11 251 348 рублей. Жаль, источник дохода не раскрывается. Каждый петербуржец рад был бы отправить свою благоверную на столь высокооплачиваемую работу. Собственность мадам Осеевской обсуждать смысла нет – на такие доходы можно много чего недостающего в хозяйстве прикупить.

Другой вице-губернатор – Алексей Сергеев  – явно в семье голова. Он заработал 6 704 124 рублей с копейками (и число этим копейкам - 9), а его жена - примерно вдвое меньше. Апартаментов и шикарных авто за ними не водится – квартиры и земельные участки не так внушительны, чтобы своим метражом вызвать зависть у простых смертных.

Но вот вице-губернатор Юрий Молчанов  – другое дело. С таким достатком не стыдно и в столице показаться. Правда, не с собственным (1 975 358 рублей), а своей жены. Где она заработала 30 043 777 рублей – для непосвященных загадка. Но с такими финансовыми показателями нет сомнений, что супруга вице-губернатора Молчанова не только легко войдет в горящую избу, но и выйдет из нее с немалой прибылью.

Интересно, что супруги Молчановы обе машины держат напополам, а вот недвижимость у них разделена четко. Впрочем, на фоне 30 млн обсуждать какой-то там "Мерседес" или "Ленд Крузер" недостойно. Равно как и небольшие по суммарной площади квартиры и земельные участки. Дети (три сына и дочь) у Молчановых пока не зарабатывают. Наверное, все впереди.

Лидерами же питерского рейтинга является семья вице-губернатора Романа Филимонова.  Сам он может похвастаться доходом в 25 422 229 рублей, да еще супруга внесла в семейный бюджет 15 681 680 кровно заработанных рублей. Кроме неплохого заработка у этой семьи имеются квартиры, дачи, земельные участки и целая куча транспортных средств. В последнем разделе поражает предусмотрительность. Там и автомобили, и мотовездеход, и мотоцикл, и снегоболотоход (!), и водный мотоцикл, и даже 2 лодочных прицепа.

Такой парк содержать накладно, зато при любых погодных условиях Филимоновы смогут оперативно прибыть на самый "горячий" объект. Жаль, что фразу "Я убью тебя, лодочник!" уже озвучили. Она пришлась бы к месту, задумай общественность поспрашивать у вице-губернатора Филимонова о том, зачем же ему сразу два лодочных прицепа. Кстати, сын и дочь Филимоновых тоже не сидят на шее у родителей. Каждый из отпрысков вице-губернатора заработал по 6 000 000 рублей. Думается, что каждый простой петербуржец был бы несказанно рад, зарабатывай его дети такие деньги. Путин и тот меньше получает!

Дальше в списке фигурируют люди несомненных достоинств, но скромного, по сравнению с коллегами, достатка. Семья вице-губернатора Валерия Тихонова  с трудом (видимо), наскребла чуть больше 2 млн. Квартира, машина и дача на супружескую чету по нашим временам уже не роскошь. А мотовездеход куплен вице-губернатором не иначе как в подражание коллеге Филимонову. Хотя черт его знает, по каким дорогам Тихонову приходится добираться на службу. Может быть, и мотовездеход пригодится, если следующей зимой улицы от снега будут очищать столь же эффективно.

«Нижняя» часть списка, конечно, не ударила в грязь лицом, но это только если сравнивать с медсестрами и учителями. А по большому счету – пустяки. Ну перевалила семья вице-губернатора Игоря Метельского  за 4 млн рублей в год. И что? Наверняка коллеги господина Метельского из московского или екатеринбургского КУГИ зарабатывают больше. Тем более, что в Екатеринбурге и доходы от госимущества побольше, нежели в Питере. А господин Метельский, хочется верить, намного честнее своих коллег.

Еще очень хотелось бы понять, где заработал 2 197 148 рублей и на какие средства приобрел "Лексус" глава Фрунзенского района Терентий Мещеряков  (кроме него ни один руководитель районной администрации в списке не представлен), и увидеть председателя комитета финансового контроля Санкт-Петербурга Дмитрия Буренина  верхом на его мотоцикле BMW.

А в заключение хочется выразить надежду, что все эти (а может быть, и другие средства?) нажиты честно, а имущество приобретено в соответствии с законами РФ.

Напомним, что так называемый минимальный размер оплаты труда в Санкт-Петербурге в 2010 году составил 6 890 рублей.

zaks

Стоимость ОСАГО все последние годы была завышена в среднем на 28%, следует из опубликованного в конце минувшей недели доклада Федерации автовладельцев России (ФАР). В результате страховщики получили около 100 млрд. рублей сверхприбыли. Между тем, в следующем году тарифы могут вырасти еще в 1,5 раза из-за подготовленных правительством поправок в закон об ОСАГО.

Эксперты ФАР проанализировали статистику взносов и выплат по ОСАГО за 2005–2009-й годы и первые девять месяцев 2010 года и пришли к выводу: страховщики незаконно положили себе в карман 98,4 млрд. рублей. По закону выплаты должны составлять 80% от суммы страховых взносов, оставшиеся 20% – прибыль страховщиков. В действительности же страховщики за исследуемый период выплатили только 57% от объема полученных ими взносов (428,03 млрд. рублей), оставив себе в качестве прибыли 43%.

В ФАР подсчитали, что при нынешнем объеме выплат тарифы ОСАГО следует уменьшить на 28%, и лишь тогда выплаты составят положенные по закону 80% от взносов. Для Москвы тариф и вовсе нужно снизить на 32%, так как в столице выплаты составили только 54,2% от взносов.

В Российском союзе автостраховщиков (РСА) полагают, что нужно не снижать тарифы, а менять территориальные коэффициенты. Тарифы ОСАГО устанавливает правительство: базовые для граждан 1980 рублей умножаются на коэффициенты в зависимости от возраста водителя, стажа вождения и места проживания. Самые высокие коэффициенты – в Москве (2), Петербурге (1,8) и Московской области (1,7). Самые низкие – в Дагестане, Чечне, на Чукотке и еще в пяти регионах (0,55). В результате страховать столичных водителей оказывается крайне выгодным (на Москву приходится две трети сверхприбыли автостраховщиков – 63 млрд. рублей), а в некоторых регионах ОСАГО убыточно, и с рынка уходят местные компании. В РСА согласны на снижение тарифов в шести крупных городах в обмен на повышение в 169 населенных пунктах.

Эксперты ФАР возражают и против подготовленного Минфином законопроекта о повышении страховых сумм. Законопроект проходит согласование в правительстве и предусматривает увеличение страховых выплат пострадавшим в ДТП со 160 тысяч до 500 тысяч рублей за вред здоровью и со 120 тысяч до 400 тысяч рублей за поврежденный автомобиль. Максимальная сумма выплат в случае, если в аварии пострадали несколько автомобилей, ограничена не будет. В РСА уже подсчитали, что увеличение выплат должно компенсироваться ростом базового тарифа не меньше чем на 58%.

«Увеличение страховой суммы ОСАГО выгодно злостным нарушителям, за которых будут платить все остальные через завышенный тариф», – считают в ФАР. Там предлагают сохранить нынешние размеры выплат как «полностью покрывающие ущерб в мелких ДТП». Виновники же «серьезных ДТП, совершенных в результате умышленного превышения скорости или других грубых нарушений» не должны перекладывать свою ответственность на других автовладельцев.

С 2003 года, когда вступил в силу закон об ОСАГО, тарифы повышались один раз – весной 2009-го. Тогда на 13–31% увеличили взносы для молодых (до 22 лет) и начинающих (со стажем до трех лет) водителей и на 20–29% – для владельцев малолитражек с мощностью двигателя до 70 лошадиных сил. В РСА требуют увеличить взносы для молодых начинающих водителей еще на 6% и на 20–25% повысить стоимость трех-четырехмесячных полисов, так как «действующие коэффициенты недооценивают риск для этих категорий водителей». Страховщики также ссылаются на накопившуюся за восемь лет действия ОСАГО инфляцию в 200%, тогда как тарифы в 2009 году выросли на 70%, причем лишь для части водителей. В ФАР возражают: выплаты росли хоть и быстрее, чем взносы, но с 2005 по 2010 год доля выплат от объема взносов возросла только с 50,6% до 60,2% – все равно меньше положенных по закону 80%. Переплаченные страховщикам 98,4 млрд. рублей эксперты ФАР предлагают изъять и потратить на компенсацию гражданам, пострадавшим от «компаний-призраков».

Фото: auto.vesti.ru

Как сообщил первый зампред правления «Автодора» Сергей Кельбах, километр проезда по трассе будет стоить водителям 3 рубля 62 копейки. Звучит издевательски – поскольку точную себестоимость километра сейчас, когда дорога еще не построена, назвать нереально, цифра однозначно отсылает к вошедшей в фольклор советской цене бутылки водки. Плату начнут взимать на участке в 4 километрах от МКАД. Всего проезд участка в 43 км в районе Химок и далее обойдется автомобилистам в 150 руб.

Трасса будет построена до 2018 года и станет дублером наиболее загруженного участка федеральной трассы М10 «Россия». Затем магистраль планируется продлить до Санкт-Петербурга. Предполагается, что скорость движения по магистрали составит 150 км/ч. Число полос для движения транспорта будет варьироваться от 10 до 8 и 6.

Учитывая, что расстояние между двумя столицами составляет, в зависимости от выбранной траектории, от 650 до 700 с лишним километров, стоимость проезда по платной автомагистрали из одного города в другой – если бы дорога была построена уже сейчас и цена проезда соответствовала бы заявленной – равнялась бы 2300–2600 рублей. Это приблизительно равно стоимости билета в купейный вагон поезда Москва – Санкт-Петербург. Прибавив к этой сумме стоимость горючего (а она, для мощных машин, может составить сравнимую сумму), получаем, что ездить по платной трассе в Петербург в одиночку становится невыгодным, по сравнению с железной дорогой, мероприятием.

Не забудем и о том, что по платной дороге пойдет изрядная доля грузового трафика, в том числе и междугородные автобусы. При этом тарифы на грузоперевозки и цены на автобусные билеты понятным образом вырастут. «У перевозчиков просто не будет другого выбора, и они будут пользоваться платными магистралями, - пояснил «СП» Юрий Свешников, исполнительный директор Московского транспортного союза.

– Хотя по закону и предусматривается бесплатный дублер, воспользоваться им автобусные компании не смогут. Это, в большинстве случаев, будет дорога в 3 раза длиннее и во столько же раз хуже, чем платная автострада. Нельзя на современном полутораэтажном комфортабельном автобусе – а такие у нас и ходят по междугородным маршрутам – ездить по проселку, которыми фактически будут являться эти бесплатные дублеры. Так что выбора перевозчикам не оставят, и цена проезда по магистрали просто будет «зашита» в цену билета».

Учитывая то, что плата за проезд грузовиков и автобусов по новой автостраде будет заметно превышать «заветные» 3,62 рубля за километр, можно ориентировочно предположить, что издержки платной трассы в расчете на одно пассажироместо современного автобуса могут составить около 100 рублей – на эту цифру подорожает и билет.

Помимо трассы на Санкт-Петербург, в разряд платных переходит и большинство других российских автострад. Так, все тот же «Автодор» модернизирует трассу М4 «Дон», ведущую из Москвы в будущий олимпийский Сочи. Уже сейчас несколько объездных участков этой автострады стали платными – 10 лет работают дорожные кассы в Воронежской области (объезд Хлевного), а в 2011 году начнут брать деньги на объездной Ефремова, Богородицка и некоторых других участков. Затем войдет в строй новая дорога на самом сложном куске трассы – в горах Кавказа перед побережьем. Проезд по всем платным участкам обойдется в 1 рубль за 1 км пробега для легковых автомобилей – отметим, что это дешевле заявленного тарифа на новой питерской трассе.

Платные автострады за последние десятилетия стали привычными для большинства регионов мира. В Европе и Северной Америке они стали обыденностью: из европейских государств платных автобанов нет только в Бельгии, Люксембурге, Финляндии и Германии. Последняя страна, наиболее развитая автомобильная держава Старого света, свою сеть автобанов начала строить в разгар Великой депрессии, тогда эти трассы, как национальный проект, воплощенный за бюджетные деньги, были сделаны бесплатными. Отметим, впрочем, что для грузовиков и автобусов проезд по немецким автобанам все-таки платный.

В Европе на территории некоторых государств встречаются лишь отдельные платные объекты - мосты, туннели, небольшие участки. Это Великобритания, Дания, Ирландия, Нидерланды, Норвегия, Черногория, Швеция. В других странах для передвижения по загородным трассам требуется приобрести абонемент (в виде наклейки на лобовое стекло машины): это Австрия, Болгария, Венгрия, Словакия, Словения, Чехия, Швейцария. Абонемент приобретается на разное время – от нескольких дней до года.

Тем не менее, в Европе существует немало стран, где имеются классические (с дорожными кассами) платные магистрали. Проезд по ним стоит обычно около 5-10 евроцентов за километр (2-4 рубля). Отдельно оплачивается проезд по крупнейшим туннелям и мостам – это те объекты, которые строились по инвестиционному принципу.

Наиболее развита сеть платных дорог во Франции и Италии. Существуют два вида платных участков – «открытые», оплата которых производится при въезде, и «закрытые» - при въезде на них в автомате берется билет, оплатить который следует на выезде. Пункты оплаты выглядят примерно так, как ставшие привычными столичным водителям КПП на въездах в платные стоянки. Для местных жителей, обладающих особыми пропусками, существует специальный «зеленый коридор». Проездная карта по трассе действует в течение одних суток с момента въезда.

Проехать расстояние, аналогичное новой трассе из Москвы в Петербург, во Франции удалось бы приблизительно за 32,5 евро (около 1300 рублей), в Испании, где автобаны одни из самых дорогих в Европе – за 52 евро (2080 рублей). Иными словами, Россия станет одной из самых дорогих в этом смысле европейских стран. А вот «азиатские тигры» в Россией поспорят: в Китае аналогичная по протяженности дорога между Пекином и Шэньяном (658 км) обходится в 83,25 евро (3330 рублей), это самая дорогая трасса Китая. С другой стороны, в Индии проезд стоил бы куда дешевле: 650 рублей. А вот в Японии, где по понятным причинам имеется дефицит земельных ресурсов, закономерно самые дорогие платные дороги: проехать из Токио в Нагою (325,5 км) можно за 64,6 евро (2584 рубля), то есть вся дорога от Москвы до Питера по-японски обошлась бы приблизительно в 5000 рублей.

Что же касается США, то стоимость платных дорог там слишком различается от штата к штату. К примеру, по платной дороге во Флориде можно проехать всего за 50 центов, тогда как проезд по Battery Tunnel из Бруклина в Манхэттен стоит в 10 раз дороже. Кстати, платные тоннели и мосты в Штатах еще более распространенное явление, чем дороги. Удовольствие прокатиться по знаменитому мосту «Золотые Ворота» (Golden Gate) в Сан-Франциско обойдется в 6 долларов. Причем, если у платных дорог есть бесплатные дублеры, то большинство мостов и тоннелей таковых не имеют и раскошеливаться приходится в любом случае.

Антон Размахнин        svpressa

Президент РФ Дмитрий Медведев 2 февраля этого года наградил Евгения Козловского Почётной грамотой Президента Российской Федерации за заслуги в области образования и многолетнюю плодотворную работу. Однако строптивый бывший министр геологии отказался от награды, пишет сайт КПРФ и публикует письмо Козловского главе государства.

В этом послании к Медведеву Евгений Козловский рассказал о причинах своего поступка.

"Во-первых, в этот же период Вашим указом был награждён высшим орденом России – орденом Андрея Первозванного предатель моей Родины – СССР, её разрушитель и изменник Горбачёв. Сам процесс его награждения мы, ветераны, рассматриваем как издевательство над нами, прошлой историей нашей страны – СССР. Ваш поступок вызвал недоумение и не может быть оправдан ни с какой стороны!" - возмущается Козловский.

Также геолог опровергает заявление Дмитрия Медведева, что "сырьевая экономика" зародилась именно в советское время.  При этом Козловский уверен, что для страны "сырьевая экономика" — не так плохо, как кажется. Главное, правильно ей пользоваться. Он также уточнил, что Россия в настоящее время не развивается.

"Современная Россия находится в социально-экономическом, политическом и идеологическом тупике. Однако 97% населения страны, по данным социологов, считают, что никоим образом не могут повлиять на решения, принимаемые властью, и, естественно, не несут за них ответственности. Этот возврат к схеме социального антагонизма - "мы" и "они" - лишает модернизацию шансов на успех", - пишет бывший министр геологии.

Заканчивается письмо Козловского призывом к президенту подумать и осознать.

Евгений Козловский - доктор технических наук, профессор, Заслуженный деятель науки и техники РСФСР, Заслуженный геолог РФ, Лауреат Ленинской и Государственных премий РФ - с 1975 по 1989 год занимал пост министра геологии СССР.

neva24