Добрый день, Владимир Владимирович! Я живу в г.Комсомольске-на-Амуре, в котором в настоящее время ожидается пик паводка и ведутся спасательные работы на дамбах силами МЧС, военных и волонтёров. У меня вопрос следующего характера - Каждый день в местных СМИ и соц.сетях ведётся агитация к помощи нашим спасателям в виде еды и организации питания поскольку ребята голодают, почему ситуация складывается именно таким образом? Получается, что доставку техники и служащих к месту бедствия организовали и бросили их здесь на произвол судьбы и совесть местного населения? Наши горожане очень стараются не оставить ребят голодными, но я прошу привлечь к этому местное управление. Заранее большое спасибо за ответ!
Официальный сайт Администрации СПб http://gov.spb.ru. Далее Главная/ Власть/Комитеты, управления, инспекции и службы/Комитет по строительству-Полезная информация для граждан-владельцев гаражей на территории СПб.
На портале гос. и муниципальных услуг СПб http://gu.spb.ru на вкладке МФЦ - новости МФЦ от 19.03.2013 г. появилось объявление Компенсация за снос гаражей в МФЦ. Касается владельцев гаражей на Дальневосточном пр; КАС "Луначарская", ул. Кустодиева, 1; КАС "Руднева", ул. Руднева, 12.
Пора срочно входить в избирательные комиссии, по измененному законодательству они формируются на 5 следующих лет и меняться не будут! В Петербурге есть возможность это сделать от партии Яблоко: http://spb.yabloko.ru/node/1773
Народные гаражи» в столице будут строиться преимущественно на месте имеющихся плоскостных автостоянок. И, как считают чиновники мэрии, никаких компенсаций за снесенные «ракушки» автовладельцам не полагается. Единственное, на что они могут рассчитывать, – машиноместо в новом гараже за 350 тыс. рублей.
Имеющиеся «плоскостные» автостоянки (то есть такие, где машины размещены на одном уровне, в том числе и в «ракушках») – единственный резерв для строительства «народных гаражей» в Москве. К такому выводу в очередной раз пришло столичное правительство, обсуждавшее во вторник ход выполнения программы гаражного строительства на территории Северо-Восточного округа. (О выполнении этой программы на подведомственной территории предстоит отчитаться каждому столичному префекту.)
Как рассказала префект СВАО Ирина Рабер, на 2010 год префектурой был подобран 101 участок для строительства гаражей. Однако больше половины из них были признаны непригодными из-за сложной геологии, действующих коммуникаций или близости природного комплекса. «Мы проработали огромное число адресов, и после остаются горькие слезы», – призналась префект.
В итоге осталось лишь 39 участков, на 23 из которых уже расположены крупные плоскостные автостоянки.
На них-то и возлагаются основные надежды. И в новых микрорайонах, и в реконструируемых кварталах по-прежнему нарушаются требования об обеспечении новостроек нормативным количеством машиномест. Так, по словам Рабер, в районах комплексной застройки округа имеется всего 4 и строится еще 2 гаража вместимостью около 600 машин каждый. А подземные паркинги имеются всего под 29 домами. Кроме того, сложившиеся автостоянки – идеальное место для строительства многоэтажных «народных гаражей». Как отметил первый заммэра Юрий Росляк, такие автостоянки не вызывают протеста привыкших к ним жителям, здесь не надо перекладывать коммуникации и строить подъездные дороги.
И сколько бы ни протестовали автовладельцы, судьба пригодных под новое строительство плоскостных автостоянок предрешена. Понимают это и в общественных организациях автомобилистов. «Мы не выступаем против программы, но хотим, чтобы она проводилась более цивилизованно», – заявил на заседании председатель Московского городского союза автомобилистов (МГСА) Михаил Рубинштейн, напомнивший, что
начиная с 2004 года в Москве было построено существенно меньше машиномест, чем снесено.
По его словам, управы «терроризируют» автовладельцев, заставляют их менять статус, навязывают своих застройщиков. Но самое главное – в программе ничего не сказано о тех, кто не сможет найти 350 тыс. рублей на строительство машиноместа в «народном гараже». «Раньше компенсации полагались всем, кто попадал под снос, – напомнил Рубинштейн. – Теперь же малоимущим членам наших организаций – а таких минимум 20–30% – предлагается перебираться на улицу. Это не народная программа, а антинародная».
По его словам, предлагать машиноместа по такой цене можно было бы людям со стороны, но заставлять «начинать все с начала» на обустроенной за свой счет и оплаченной многолетними налогами автостоянке – несправедливо. Кроме того, считает Рубинштейн, для «народного гаража» должны выбираться проекты с минимальной себестоимостью. «В том же Санкт-Петербурге людям, потерявшим гаражи, продают новые по себестоимости – до 250 тыс. рублей», – отметил он.
Впрочем, столичные чиновники не считают цену на машиноместо в 350 тыс. рублей завышенной. «Народный гараж» – это то, что предлагается по минимальной цене и в шаговой доступности, – заявил председательствовавший на заседании руководитель городского стройкомплекса Владимир Ресин. – 350 тыс. рублей стоит самая дешевая машина. И если это ваша площадка, почему ваши люди не хотят, чтобы им здесь же было сделано машиноместо по цене 350 тыс. рублей?»
Правда, в мэрии готовы пойти навстречу малоимущим горожанам и подумать о продаже им гаражей в рассрочку или по ипотеке. Но ни о каких компенсациях речь не идет.
«Нужно понимать, что все автостоянки отводились во временное пользование. Автовладельцы все в свое время получили. И на компенсацию рассчитывать не должны», – заявил Росляк.
Однако проблем малоимущих граждан ипотека все равно не решает. По словам депутата Мосгордумы Валерия Шапошникова, часть социально незащищенных жителей – инвалиды, многодетные семьи, участники войны – получили свои автомобили от государства бесплатно. И теперь это государство должно проявить последовательность и обеспечить гражданам льготную аренду машиномест. Но программа «Народный гараж» не предусматривает городской собственности на машиноместа.
Кстати, на сайте дирекции строительства объектов гаражного значения описана возможность поддержки льготных категорий граждан. Но в самой программе этого нет – все приобретают машиноместа на равных условиях. Вынужденные объясняться с жителями местные власти вроде и не опровергают распространяющиеся слухи о льготах, но ссылаются на отсутствие соответствующего регламента.
Впрочем, до сих пор не разработаны мэрией и более важные документы, касающиеся «народных гаражей». Как признался на заседании первый замруководителя департамента дорожно-мостового и инженерно строительства Петр Аксенов, пока нет даже положения, регламентирующего порядок нового строительства на месте существующих плоскостных гаражей. Зато само такое строительство благополучно ведется.
Между тем не все городские автостоянки будут перестроены в «народные гаражи». И, по крайней мере, в ближайшие несколько лет они вполне могли бы сохранить свой прежний статус.
Однако, по словам Рубинштейна, договора аренды земли с ними расторгаются в одностороннем порядке и по надуманным причинам. «Более миллиона законопослушных автовладельцев пользуются 7 тыс. автостоянок, созданными на их деньги, аккуратно платят налоги. А сейчас все они стали нарушителями, – заявил он. – И ведь в ближайшее время сносить их все равно не будут! А от отсутствия договора аренды страдают и люди, и город».
Представитель МГСА привел в пример проект, по которому планировалось строительство 17 тыс. машиномест под высоковольтными ЛЭП. Были расторгнуты договора аренды с существующими автостоянками. Но из-за кризиса проект был заморожен на неопределенный срок. В итоге город теряет миллионы рублей налогов. А автовладельцы не имеют возможности официально заключить договор даже на вывоз мусора.
Впрочем, находящиеся «ближе к земле» префекты считают, что есть смысл не только сохранить легитимность существующих плоскостных автостоянок, но и не препятствовать появлению новых.
«За два года мы проверили несколько сотен участков и поняли, что на многих из них никогда не будем ничего строить, хотя бы из-за сложных коммуникаций, – рассказал префект ВАО Николай Евтихиев. – Есть у нас и множество неудобий, где ничего, кроме плоскостных строений, возвести невозможно. Но на сегодняшний день в городе действует постановление правительства Москвы, запрещающее отводить землю под плоскостные стоянки». По мнению префекта, стоило бы частично отменить этот документ и отводить неудобья под парковки. Тем более что они давно уже существуют, в том числе внутри дворов. «Такие парковки есть повсюду, а деньги в бюджет не идут. Хотя люди платить готовы», – отметил Евтихиев.
Публикация "лживой информации", которая "носит откровенный клеветнический характер", о деятельности святой и непорочной организации РОО "МГСА". http://www.svao.mos.ru/feedback/forum/read.php?SHOWALL_1=1&FID=1&TID=886#nav_start
Судимости председателя РОО МГСА Рубинштейна М.С. Уголовный кодекс РСФСР
1. Ленинский районный народный суд г. Москвы Статья 144. Кража Тайное хищение чужого имущества (кража) - Кража, совершенная повторно, или по предварительному сговору группой лиц, или с проникновением в жилище, помещение либо иное хранилище, а равно причинившая значительный ущерб потерпевшему, - наказывается лишением свободы на срок от двух до семи лет с конфискацией имущества или без таковой. Начало срока отбывания: 02 апреля 1962 г. Конец срока отбывания: 26 февраля 1965 г. Отбывал в ВТК Челябинской обл.
2. Ленинский районный народный суд г. Москвы Статья 111. Тяжкое или менее тяжкое телесное повреждение, причиненное при превышении пределов необходимой обороны Тяжкое или менее тяжкое телесное повреждение, причиненное при превышении пределов необходимой обороны, - наказывается лишением свободы на срок до одного года или исправительными работами на тот же срок. Начало срока отбывания: 21 февраля 1966 г. Конец срока отбывания: 16 марта 1967 г. Отбывал в Ивановской обл.
3. Ленинский районный народный суд г. Москвы Статья 145. Грабеж Грабеж, совершенный повторно, или по предварительному сговору группой лиц, или с проникновением в жилище, помещение или иное хранилище либо соединенный с насилием, не опасным для жизни и здоровья потерпевшего, - наказывается лишением свободы на срок от четырех до десяти лет с конфискацией имущества или без таковой. Статья 206. Хулиганство Хулиганство, то есть умышленные действия, грубо нарушающие общественный порядок и выражающие явное неуважение к обществу, - Злостное хулиганство, то есть те же действия, отличающиеся по своему содержанию исключительным цинизмом или особой дерзостью, либо связанные с сопротивлением представителю власти или представителю общественности, выполняющему обязанности по охране общественного порядка, или иным гражданам, пресекающим хулиганские действия, а равно совершенные лицом, ранее судимым за хулиганство, - наказывается лишением свободы на срок до пяти лет или исправительными работами на срок до двух лет. Начало срока отбывания: 12 декабря 1968 г. Конец срока отбывания: 26 сентября 1973 г.
4. Московская область Статья 196. Подделка, изготовление или сбыт поддельных документов, штампов, печатей, бланков Подделка удостоверения или иного выдаваемого государственным или общественным предприятием, учреждением, организацией документа, представляющего права или освобождающего от обязанностей, в целях использования такого документа самим подделывателем или другим лицом, либо сбыт такого документа, а равно изготовление поддельных штампов, печатей, бланков государственных или общественных предприятий, учреждений, организаций в тех же целях либо сбыт их - Те же действия, совершаемые систематически, - наказываются лишением свободы на срок до пяти лет. Статья 40. Назначение наказания при совершении нескольких преступлений Если лицо признано виновным в совершении двух или более преступлений, предусмотренных различными статьями Особенной части настоящего Кодекса, ни за одно из которых оно не было осуждено, суд, назначив наказание отдельно за каждое преступление, окончательно определяет наказание по их совокупности путем поглощения менее строгого наказания более строгим либо путем полного или частичного сложения назначенных наказаний в пределах, установленных статьей, предусматривающей более строгое наказание. К основному наказанию может быть присоединено любое из дополнительных наказаний, предусмотренных статьями Особенной части настоящего Кодекса, устанавливающими ответственность за те преступления, в совершении которых лицо было признано виновным. По тем же правилам назначается наказание, если после вынесения приговора по делу будет установлено, что осужденный виновен еще и в другом преступлении, совершенном им до вынесения приговора по первому делу. В этом случае в срок наказания засчитывается наказание, отбытое полностью или частично по первому приговору. Начало срока отбывания: 1968 г. Конец срока отбывания: 1973 г. Отбывал в Свердловской обл.
5. Серовский городской народный суд Свердловской области Законом РФ от 29 апреля 1993 г. N 4901-I в статью 121 настоящего кодекса внесены изменения См. текст статьи в предыдущей редакции
Статья 121. Мужеложство Половое сношение мужчины с мужчиной (мужеложство), совершенное с применением физического насилия, угроз, или в отношении несовершеннолетнего, или с использованием зависимого положения либо беспомощного состояния потерпевшего, - наказывается лишением свободы на срок до семи лет. Начало срока отбывания: 22 мая 1974 г. Конец срока отбывания: 1977 г. Отбывал в Свердловской обл.
Есть силы, которые оказывают реальную помощь автовладельцам в России– Федерация автовладельцев России, Движение автомобилистов России, Митрохин Сергей Сергеевич. Спасибо им огромное! А есть МГСА (МОСКОВСКИЙ ГОРДСКОЙ СОЮЗ АВТОМОБИЛИСТОВ), который вместо того, что бы защищать и помогать своим членам, делает все с точностью наоборот. Насколько бессердечные и равнодушные там люди. У них одна цель – безудержная жажда наживы, любой ценой удержаться возле денег. ПРОДАЖНЫЕ КРЫСЫ - этим все сказано. Когда приходит время платить им взносы, они суетятся и названивают чуть ли не каждый день, грызут наши спины. А когда сносят наши гаражи, то они как КРЫСЫ разбегаются в первую очередь и потом во всех судах поют песню про то, что им ничего не принадлежит на сносимых стоянках. Красиво выступает председатель РОО МГСА Рубинштейн М.С. на заседании Правительства Москвы. Обманывает городскую власть, что 70% членов МГСА рады будут заплатить по 350 тысяч рублей за народный гараж и довольны сносами их старых гаражей. Видимо равняет он доходы многих людей по своим. При этом он наверно забывает, что не каждый может как он за счет средств других граждан выплачивать за лизинг автомобиля более 40 тысяч рублей в месяц, пользоваться мед. страховкой и т.д.! Эти КРЫСЫ только гадят автовладельцам. Можно про них сказать так: МГСА - Много Гадостей Сделано Автомобилистам.
Вот откуда взялась цифра 20- 30%: Добавление!!! При голосовании за участие в программе «Народный гараж» должно быть не менее 70% голосов владельцев машино-мест. К протоколу общего собрания прикладывается бланк с номером протокола и повесткой дня. В бланке указывается Ф.И.О. номер автостоянки, номер м/места. Подпись каждого владельца м/места обязательна! В первую очередь провести собрания на автостоянках получивших уведомление о расторжении договора аренды, в связи со строительством на данной территории паркинга по программе «Народный гараж» М.С. Рубинштейн
Посмотрите, как разверещалась верхушка МГСА по поводу ситуации со сносами гаражей в Ярославском районе СВАО: Уважаемые посетители сайта РОО “МГСА” ! В последнее время на некоторых сайтах появилась ложная информация о деятельности нашей организации. Информация носит откровенный клеветнический характер. Более того, некоторые сотрудники МГСА и члены их семей по электронной почте получают письма с угрозами и вымогательством. “Взламывалась” электронная почта центрального офиса и местных отделений РОО “МГСА”. Считаем необходимым сообщить, что в отношении так называемых “хакеров” возбуждены уголовные дела. Ими занимаются УВД г.Москвы и УСТМ отдел “К” по г.Москве. За информацию, опубликованную о нашей организации на других сайтах, руководство РОО “МГСА” ответственности не несет.
А мы всего лишь на всего вскрыли факты хищения средств автомобилистов, которые собирались под предлогом оплаты аренды и налогов. http://www.roomgsa.ru/forum/viewtopic. php?id=103 Мы – добропорядочные жители Москвы, которые построили на свои деньги свои гаражи еще в 1975г., теперь объявлены преступниками, самовольно захватившими городскую землю и установившими металлические сооружения. А МГСА продал нас за 30 серебряников и как всегда в стороне. Они белые и пушистые. Обижаются на “клевету” и верещат как голодные свиньи. Хотя кормушку-нерассыпайку от их вонючих рыл никто не отодвигал. Более того, они нашли новый способ обогащаться – брать с гаражников деньги на оплату аренды земли и прикарманивать их. Из-за таких их махинаций наши гаражи сносят без всяких компенсаций. Еще они отрывают от работы УВД г.Москвы и УСТМ отдел “К”, заваливая их заявлениями и заставляя возбуждать уголовные дела. Но главари шайки под названием «МГСА» не учли одного: Среди обманутых и обворованных ими людей есть сотрудники спецслужб, прокуратуры и просто граждане, готовые бороться за свои права. Рано или поздно придет час возмездия и вся эта преступная клика получит по справедливости за свои делишки!
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ]
Главная 
